地铁的发展非常迅猛，十几年前中国很多城市还没有地铁开通，到现在各个城市的地铁线路越建越多。

　　中国有自主研发的地铁技术，比如南车株洲电机就已经能够生产地铁列车，此外在2022年，中国首个自主研发的无人驾驶地铁线路也在年底开通，这也意味着在牵引技术、信号系统等等方面也出现国产了，从而实现了全方位的自主。

　　在此之前，中国的主要生产地铁列车的厂商，虽然都是在国内生产，但是一般会有国外厂商合作，比如庞巴迪、西门子、阿尔斯通等等，不过在后来随着技术的发展，国内厂商也多具备了自主生产地铁列车的能力，比如株洲电机早在几年前就有生产机车车辆的能力。

　　除了车辆以外，地铁运行时的其他设备也是非常重要的，比如信号设备等等，在2010年之前，中国的地铁信号设备，基本都是来自西门子、阿尔斯通等等企业与中国合资公司，而且核心技术也在国外厂商手中，所以在2010年的时候，中国提出了在RAMS上发展全自动运行轨道交通系统的理念。

　　在经过了6年多的努力之后，这套系统的核心技术已经完成了研发，并且在北京地铁燕房线进行了首次示范的应用，而它这套系统也被称为地铁的大脑，它控制着地铁启动、停止、减速、刹车等等，是地铁为什么停的那么准的核心设备，也是地铁正常运行的关键所在。

　　中国目前已经有35个城市开通了地铁，最早运营是在1971年，而线路最长的地铁是上海的轨道交通，其次是北京、广州、南京、深圳、香港、重庆、武汉、程度、天津、台北、大连等等，除此之外还有很多正在建设中的地铁，有很多数据可以说是世界之最。

　　向着中国的地铁不仅可以自主生产、研发，而且已经走出了国门，开到了世界各个角落，甚至包括美国也出现了中国地铁的的身影，因为数据显示中国地铁已经拿下美国、澳大利亚、巴西等国的大量订单，其中美国波士顿的橙线地铁车就是由长春轨道客车研制的。

　　在1897年的时候，波士顿就称为建造地铁的城市，比美国的纽约还要早7年，然而100多年过后，中国地铁开进了美国，这与中国地铁的发展是分不开的。在城市地铁的覆盖量、里程总数上，中国地铁的排名都是居首位的。

　　火车、地铁的中国厂家是中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。

　　中国地铁是中国南车和北车集团生产的。

　　中国地铁均是国产的，均产自中国中车。

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