怎么消除变频器减速停车之后的机械惯性？

　　●变频器带动的三相交流异步电动机在停机时，拖动的机械负载由于机械惯性的作用，不能够及时停止；此时电动机将会变成一部小型发电机，反过来给多余的电能施加到变频器的内部逆变模块上，产生的大量再生电能将对变频器逆变器模块造成伤害或者损毁；刹车电阻（制动电阻器）器就是用来消耗这部分能量的。不同容量的变频器，所使用的刹车电阻器的电阻值和电阻器的额度功率不一样，选择购买时一定要注意点。见下图所示。

　　▲即便是添加了刹车电阻，还需要对变频器进行功能设置哟，不设置好等于白忙乎。不同品牌的变频器其刹车电阻设置的代码不一样，这就需要看变频器的用户指南或者使用说明书。这里本人以汇川MD380变频器来说一下。

　　▲变频器的停机模式有两种，分别为减速停车、自由停车；查看它的设置代码为F6-10来调整参数，包括调整F6-10=0、F6-11=0.00Hz、F6-12=0.0s、F6-13=0％、F6-14=0.0s具体参数见下图所示。

　　▲简单理解为将减速时间设置小一点，这样刹车速度短一些，它要根据实际情况具体在现场进行调试比较靠谱点。见下图所示。

　　▲刹车电阻如果功率比较大，则需要对电阻器散热，保持周围环境，不要让它影响其它线路哟。

　　知足常乐2022.4.1日于上海

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