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为什么现在买房车的一些人都那么关心水和电的问题,而没有真正的关心房车生活的品质?

  初次接触房车还是在刚毕业的时候,我的老师们玩儿拖挂,当时每周末有空都会和他们一起去郊区河边玩房车,玩摩托艇,一直认为房车是一种很惬意的生活方式,也在我的心里种下了一颗房车梦!

  后来终于开始了自己的房车旅行,才发现很多人对于房车生活并不看好,房车旅行总是伴随着“穷游"“环境污染"“偷水偷电"等不好的名声,心里很不舒服

  再后来拖挂房车旅行小半年,做自媒体四个月,听到最多的问题就是

  “你这合法么?"

  "C1能开么"

  “你这电池才400安时啊,那不行,怎么不得1000安时"“

  “你这水箱不行啊,零下结冰了就裂开了"

  “拖挂房车也叫房车?"

  等等的问题,开始还解释,最后干脆不争论我们为什么要开着房车去南极或者把房车当成一个移动核电站了,我们的《嫩芽房车旅行》也更多倾向于为房车车友们提供游玩攻略

  其实真正房车旅行不会去那么多极端的环境的,房车旅行本应优雅从容,我们完全可以让自己舒舒服服的,水电的问题我的观点一直是够用就行,不够用也会想办法解决,没必要刻意追求高配置,法律问题也不是我们需要考虑的,我们应当享受当前合法的房车生活而不是畏手畏脚!我们应当看到自己已经拥有的便利条件来享受生活,而不是刚刚出生就问自己的家人自己可以活多久,然后用一辈子去担心害怕死亡的到来!

  在大家还在争论我的第一辆小拖挂上路这个不方便那个不合法的时候,我已经更换了一辆更大的拖挂准备再次出发了,我把我的新车命名为“铸梦师"就是希望让更多的同龄人和年轻朋友们重新对房车生活充满向往!

  记得有一支视频发布后,有一个粉丝很激动的语音我说他老婆一直反对他的房车梦,因为那是脏乱差,但因为我们的视频,他的老婆终于同意与他一起体验房车生活了,那天晚上我也很激动,很开心!

  我们开始产出除《嫩芽房车旅行》系列之外的《嫩芽up up》系列,如果说《嫩芽房车旅行》是诗和远方,那么《嫩芽up up》就为大家分享我们房车生活的状态,我们甚至愿意用10多分钟去跟大家分享我们为了给新房车选个心仪的窗帘群所经历的心理活动,房车旅行不只是买菜做饭起床睡觉,更重要的是你为它所投入的感情和与它一起走过的风景,这一切就是为了跟大家传达我们房车生活的态度!

  说了这么多,感觉语言杂乱无章的,不过懂得人自然喜欢,希望有一天大家能够脱离不停钻研房车配置的阶段,而去想想如何将自己的房车生活过得更有调调,更属于自己,如何在房车上做一杯现磨咖啡?如何在房车上调一杯洋酒来配车窗外的落日?也祝福每一个喜欢房车的朋友早日srep out,出发踏上属于自己的旅程,开始一段有品质的生活,祝中国房车越来越好!

  现在谈什么房车生活品质,为时尚早,要营地没营地,要露营也没什么露营的地方,我们还是继续聊聊满足我们基本生活水电吧……不然,就真的没啥可聊的了。

  一辈子没出过沙漠的人,你跟他聊大海的波澜壮阔,是不是有点儿过分……没出去过的,给他们一辆车,随便出去溜达一圈回来就知道啥用的上啥用不上了。房车品质生活,是给已经出去过的人聊的,现在真开着房车满世界走的并不多……

  生活品质,或者说品质生活,每个人理解也不太一样。有些人的房车生活是诗和远方洱海边抱吉他,有些人的房车生活就是停车造饭菲亚玛下挂裤衩……都是生活,都是旅居,你也难评论谁对谁错。

  房车在很多用户眼里是个旅行“省钱”的工具,最起码有省钱的属性在里面,既然想省钱,就要保证能够自给自足,就要保证水电足够充足,就要保证自己永远不需要进营地……

  除了省钱,还有一个属性就是“省事”,出门在外,懒得与陌生人打交道,不给别人添麻烦,又想自己住的舒服点,把水电配置到“足”无疑是最好的选择。

  用户不成熟,没走出去,总觉得什么都用得上。为了“万一”遇到的情况做出万全的准备。常见的有——万一我车上住很多人呢?拼命加床;万一我开车出国或者去新疆西藏的呢?路上没补给,拼命加锂电拼命加水箱……真出去溜达一圈才知道,哪儿那么多万一?就是一辆普通的旅行车而已,实在是自己想太多了。

  说白了就是闲了置忙了用的农耕思维,在为自己打造移动的“家”的时候,自我制造的思想障碍。普通用户,除了水电,还懂什么?你跟他聊别的也没用啊……

  考虑一下现在房车的主体用户,也就一切都明了了。你跟他说vanlife他说你不务正业,你跟他聊房车他跟你聊省钱,你跟他聊旅行他跟你聊景区……聊不到一起去,大家还是聊聊水电吧。

  选购房车最应该惯关心的正是【水和电】,因为这两点决定了房车生活有没有品质;至于房车“生活”到底是什么品质,对于没有体验过的人而言又如何理解呢?

  房车生活对于大多数车主而言都不会是生活的全部,在有房才有家的传统文化影响中,有房车的车主会同时拥有房车、代步车、房,这就像膨胀后的小岳岳问老郭:买房买车买房车了吗?

  房车只是一种出游的全新方式,是短暂的体验户外生活、亲近大自然的载体,而不是指房车成为热门后就要去过流浪的生活;以房车为家在国内是不现实的,在海外住房车的家庭往往是低收入家庭,那些房车的价格也都很低;然而目前市场销售的房车价格动辄几十万,拖挂房车还需要一台牵引车,有这些预算对于还需要为生存考虑的消费者而言,无疑买房才是首选。

  所以不用纠结房车生活的品质是高还是低,至于房车的水电系统之所以被重视,原因很简单:人离不开水、现代人离不开电。

  房车水循环系统难度并不高,量产房车总会设计好生活用水和饮用水水箱的布局,不会像曾经某些轻客的水空调一样甩翻车身,所以水系统并不用过于惯性,重点还是电。房车用电无非是两种方式:车载发电、营地220V外界供电,但房车营地就像开着车去住度假村,不住房子而去住车里,这种营地生活没有什么意思;但是脱离营地后又没有随时随地可取的完结电源,所以原车发电就显得很重要了。

  房车的核心在于储电,入门级用低价但是笨重的铅酸电池组,级别稍高的可以选择轻量化的磷酸铁锂电池,而想要全天候大功率用电只依靠提升储能是不够的,因为还要控制成本,所以在电池以外还要考虑如何充电。

  最常见的方式是利用效率低但是非常静音的太阳能电池板,每平方功率约为150~200w之间,使用驻车空调电耗总会有1kwh/h左右,日间用电再加上要预留夜间消耗的余量,应该安装多少很好计算。

  其次是近期比较热门的房车风力发电,功率从1kw~3kw不等,对于喜欢在户外驻扎的房车而言也有安装的意义,因为风力发电在夜间要比白天的发电量更大,对于稳定电池电压、保护电池、补充电量有很大意义。

  最后一种是令人非常头疼的汽油发电机,2~3kw的发电机油耗约为一小时0.7~1L之间,发电成本略高一些,重点是夜间发电机仍有50Db左右的噪音值,太吵闹会严重影响房车生活的体验。

  (上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

  房车出行,首先考虑房车的水电够不够用这很正常啊。房车是流动的家。

  想象一下吧,房车出行,大都是在野外,如果没有水电,或者是不够用,那还不抓瞎啊。

  所以房车出行,首先考虑水电是正确的首先。

  配置和生活,如果我来设计房车,这两点都得要,先说说我自改的房车特点吧,1000a锂电池,560w太阳能,我们出来旅行一个月,没有外接市电,冰箱,微波炉,电饭煲,电脑以及其他小电器在这个配置情况下完全够用,如果没有电,冰箱不工作,微波炉,电饭煲,电脑,都用不上,那其实非常麻烦,所以平衡的水电配置是房车最重要的基础设施!!!我的200l水箱也够5到7天的生活!

  为什么我会选择房车,就和你的提问一样,我觉得房车应该具备家的同时也应该具备一些娱乐条件!看电影,聊天?那是基础的,我们的车玩的最嗨的是在车尾荡秋千,看美景,荡秋千,这种生活真的会比一直看美景更有趣,所以房车也应该具备一些娱乐设施,这也是我选择b型房车的原因,有侧门,可以看风景,有大尾门,可以荡秋千

  房车的水电是基础,只有满足了基础,才有房车生活,嘿嘿

  水和电,钱都不是最重要的,最重要的是老伴,老伴的能力,快乐就是房车的快乐。这需要多年前准备。

  能驾车,出路线,安排可口菜饭,看好车门,该扔的早扔.…这样的老伴羡慕,有人表现强势,老伴听车主的,她的忍耐,你高兴?

  车可换,老伴不可换。

  国内房车不成熟内外条件不成熟,电水重要,洗澡不重要?吃红烧肉高兴,吃面包奶油不高兴,可哪种好做?大米粥+芹菜粒,+各地发面饼+小莱不费水电吧?

  首先很高兴能回答您的问题。

  房车是近几年逐渐流行起来的一种新兴事物。目前房车的使用群体主要是以退休的老夫妻居多,也有部分自由职业者,还有部分借着房车的名义搞直播,玩了几天或者几年房车就以房车达人、房车专家自居,满嘴跑火车的人。

  房车生活的初衷应该是提升现有生活品质的一种体现,一种升华。大部分人平时工作很辛苦,生活节奏太快,各方面压力比较大,房车生活是一种释放,一种减压,一种慢生活的惬意。

  房车生活需要有两个前提做保障,有钱和有闲。现在玩房车的大部分时间都还是比较充裕的,但穷游的也很多。每天都是晒着蹭吃蹭喝的视频、朋友圈,住免费停车场、公园、广场,很少走高速,基本不进有门票的景点等等。每天虽然是开着所谓的房车,可里面却塞的满满的各种东西,各种直播设备、一年四季的衣服、菜市场囤积的便宜蔬菜等等(此处画面感太强),每天凑合着吃一日三餐,还要想着法子打着见车友的名义蹭吃骗喝的…这样真的就是他们想要的房车生活吗?这样难道就是所谓的房车生活品质的体现?关键还是囊中羞涩,一个字“穷”。

  既然保障不了以前两个前提,但又想拥有“让人羡慕”的房车生活,那就退而考虑其次,解决正常的房车使用问题。

  目前国内的房车露营地如雨后春笋般蜂拥而出,都想着在逐渐兴起的房车行业分一杯羹。相对国外已经成熟化、普遍化的营地配套设施来说,国内的还差得太远。没有健全的配套设施,不能提供惠民的充电、补水、排污、娱乐,大部分房车用户都不会考虑露营地。那么只有自己解决,考虑比较多的就是我的房车能提供多少电,水箱能装多少水,能用几天,污水箱多大,能存多少生活污水等等。只有把这些问题搞清楚,解决好了,才能保障最低的房车生活需求。

  综上所述,房车生活品质是需要有保障的前提,房车水电又是房车生活中比较重要的组成部分,先要解决房车生活中的温饱问题(水和电),才能向着小康、富裕(悠闲、惬意)的房车生活一步步靠近!

  以上是我个人的一点看法,文中所述请勿对号入座,不当之处还请各位大神批评指正,希望我的回答对你有所帮助!

  其实我担心的不是水电,也不是房车本身,而是玩房车的人本身的素质,过度炫耀浪费,老实说玩房车只是一种生活方式的选择,喜欢最重要,同时在玩的过程中注意环保,不要把房车的名声提前玩坏了,现在就有很多地方已经不欢迎房车了,因为他们影响了公共秩序,破坏了环境,到处扔垃圾,自以为是,成群结队的房车队伍更应该注意,不要引起反感,我们中国人一直有把一件好事情变坏的本事,希望玩房车的人群是一些高素质的有品味的人,让中国房车成为一种文化,让更多的人可以享受玩玩房车的乐趣!

  由于中国房车刚起步,房车露营地太少且贵,所以必须让房车有充足的水电。很多买房车的就是想省住宿费和餐费,那些光膀子大吃大喝,埋锅灶饭的早晚毁了房车这种有品质的生活。其实,房车生活是个慢生活,家不变景在变。美景之地多待待,吃喝应该简单,享受各地美食才对。房车目前在中国应该是有一定经济基础的、有时间的、有动手能力的、有处理危机能力的人的玩法,否则你很难驾驭房车自身质量问题和各种生存技巧的烦恼。(房车入手你如果不改进,那就等着难受吧!?)

  寻常百姓,想通过房车实现住在风景中的愿望,在国内房车营地匮乏的情况下,如果不关心水电这种基础保障,冰箱、电视、空调、淋浴间就都成了摆设。下图是我家现在用的德国豪彼拖挂,长度7.6米,这是我们换的第五辆拖挂房车。是什么原因让我们换这辆拖挂房车的?主要是这张宽大舒适的双人床!

  三能源冰箱,旁边是单独淋浴间

  以前的四辆拖挂都需要卡座变床,每晚都要收拾一遍桌上零碎,然后铺床,这个过程我猜可能符合题主所说的不怎么品质。老公又对床铺的软硬要求高,以前的不是软就是硬,豪彼这个床垫正合适。其次,独立的浴室和卫生间分离,前边有一个推拉隔断把卧室和前边的灶台、就餐、会客区分开,私密性增强,这些也都是我们比较满意的。

  但熟悉欧式拖挂的朋友应该都清楚,欧挂水箱小,放在内部座位下边,我们这个只有50升,没有太阳能板,自带电池与逆变器都不够用,只能自己再去增加。欧挂还有一个缺点就是底盘地,颠簸路面不宜通行,我们这个车身长,短高陡坡托尾。为了能增加携带补给的能力,改善通过性,我们把头车换成了长城C7四驱风骏房车,头车原配水箱80升,又在发电机仓配了一个85升水箱,也算是内置了,又做了一个低温加热装置,保证零度以下不会冻,然后还有3个22升水桶。头车1000安锂电池,后边拖挂400安锂电池。拖挂顶面积大安装了600瓦太阳能板,头车刚把顶置空调拆了,计划再装560瓦太阳能板,这样我们基本就可以不带发电机了。

  我们全部水箱、水桶加满是280升水,加上十几度电,能10天左右不用补给。我们在柴米油盐的物质保障中探寻诗和远方,这也就是我们现在能达到的品质生活了。

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