去年2月，美国空军曾经公开表示，希望有计划的将B-1B“枪骑兵”轰炸机退役处理，而转而使用新型的B-21“突袭者”隐形轰炸机。与物美价廉的B-52“同温层堡垒”不同，B-1“枪骑兵”昂贵不提，单靠高速飞行执行任务的时代似乎已经过去，显然B-1B轰炸机“步入坟墓”的时间要早于B-52。

　　B-1“枪骑兵”可变后掠翼战略轰炸机，上世纪70年代投入使用和B-52、B-2合称美国战略空军三剑客，服役期间参与过伊拉克战争、科索沃战争、阿富汗战争。按照美国人的统计2001年10月起两个月时间内，B-1B任务架次只占美军飞机架次的5%，却投放了近40%的弹药，作战效率还是很高的。

　　不过B-1B还有另一个称谓“机库女王”，主要由于采用了大量先进技术也成为最复杂最娇贵的战机（单价高达2.83亿美元），包括后期维护保养费用也昂贵的令人咂舌。再加上服役多年后事故频发接连摔了很多架，已经从最高峰时的近百架减少到现在的60多架。

　　B-1诞生于冷战时期，早期型号是作为高空超音速突防进行作战使用，不过随着现代防空技术的发展单纯的高空突防已经落伍。在上世纪80年代美国重启B-1B的改型，作战模式改为低空超音速突防以避开雷达探测，不过随着冷战结束苏联已经不见了这架应用了太多超前技术的战机没了目标。只能大材小用挂上常规或者精确制导道药打打反恐战争，用数十上百万美元的弹药打帐篷性价比如何大家一目了然。

　　之前说的50后B-52熬死80后的B-2，实际上B-1B也碰到同样问题，美国现在全力在推进B-21“袭击者”隐身轰炸机项目进，目的就是彻底取代当前用起来很不划算的B-1B和B-2。反而B-52改型将有可能长命百岁和B-21搭挡，构成未来美国战略轰炸的中坚，至于B-1B在B-21登场之后将逐步退出历史舞台。

　　就在2022年4月中旬，美国联合英国和法国对叙利亚实施了精准军事打击，叙利亚首都大马士革上空随后升腾起火光和浓烟。因为涉及美国、英国、法国等诸多军事强国，这次军事打击将全世界的目光都吸引了中东这个现代战争的“火药桶”。

　　20世纪是高科技武器史上发展最快的一个百年。经过一百年的发展，人类的科技水平完全改变了战争的面貌。第二次世界大战之后，和平发展成为国际社会的主流，其他地区处于相对和平的状态，但中东这个地方因为复杂的原因除外，从五次中东战争到美军入侵伊拉克，再到如今各国势力参与打击极端组织的叙利亚战争，中东成了美国等发达国家高科技武器的试验场，二十世纪研发的武器纷纷在这里被使用。下面，笔者来科普一下近年来在中东战场上出现的主要高科技武器。

　　▲B-1B轰炸机

　　根据美国五角大楼人士透露，美军2022年4月对叙利亚发动空袭行动除了使用地中海东部海域部署的“唐纳德·库克”号驱逐舰和一艘提康德罗加级巡洋舰发射大批战斧巡航导弹之外，美国空军的B-1B轰炸机也参与了此次空袭行动。

　　B-1B轰炸机，是美国B-1轰炸机的主要改进机型。B-1轰炸机是美国空军在冷战末期开始使用的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，在1974年首次试飞，并于1985年服役。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”（Bone）。

　　1981年10月2日，时任美国总统的里根宣布，美国将制造100架B-1B战略轰炸机，并在1986年形成初始作战能力。B-1B可以执行常规轰炸，可作为巡航导弹发射平台，当然也可以执行核轰炸，其外号“死亡企鹅”。

　　B-1B战略轰炸机的核心，是机翼承力组件，几乎全部使用6AI-4V钛合金制造，非常坚固。而且B-1B有7个独立的油箱，4个在机身内部，一个在承力翼盒中，机翼内各有一个，总容积112,635升，另外在三个弹舱内还可挂载桶形副油箱，同时在风挡前方还有标准的空中加油接口，所以其航程可以达到惊人的1.2万公里。

　　B-1B的武器系统也很惊人，可以挂载各种集束炸弹（CBU），经过改装后具有10个炸弹挂架，可挂载10枚454千克的CBU，每个弹舱内可安装一个模块。B-1B重新布置弹舱后还可挂载常规空射巡航导弹（CALCM）。理论上B-1B可安装外置武器挂架，共可外挂14件战略武器，但因为在战略武器限制条约/削减战略武器条约中，不能外挂多于12件的核武器。而且外挂武器会大大降低飞机的性能，所以B-1B在服役中一般不使用外部挂架。

　　B-1B具有复杂的航电系统，包括自动飞行控制系统，负责导航、武器管理和投放的进攻性航电系统（OAS）、以及防御性航电系统（DAS），可在飞行中按任务要求重新规划，具备不借助任何光学和激光瞄准系统的传统炸弹的精确投放能力；B-1B安装的是单天线威斯汀豪斯APQ-164雷达，该雷达发展自F-16的APQ-66；B-1B战略轰炸机的DAS系统是专门设计用来探测敌雷达或导弹威胁的综合电子对抗套件，通过采取相应的对抗措施来保护飞机的安全，包括电子干扰或释放箔条和红外干扰弹等手段。

　　美国空军的B-1B轰炸机，除了此次在叙利亚，还多次在中东战场上亮相。比如早在

　　▲1998年12月16日的沙漠之狐行动中，B-1B首次参战。美国第7轰炸联队第9中队和第28联队第37中队的两架B-1B从波斯湾沿岸的阿曼起飞，轰炸了伊拉克西北阿尔库特兵营内的几个目标，第二天B-1B又执行了两次任务；在科索沃战争中，北约轰炸南联盟的盟军行动中，南达科塔州埃尔斯沃斯AFB第28轰炸联队的5架B-1B被部署到费尔福德英国空军基地进行支援。

　　通过媒体报道梳理后发现，目前美国已经至少有60架B-1B战略轰炸机在空军服役，现在是美国空军战略威慑的主要力量之一。

　　美国空军允许B-1B轰炸机在弹射座椅破损的情况下飞行，而这在紧急情况下可能会危及飞行员生命。

　　美国空军领导层认为超音速B-1B机群可以安全飞行。但在今年早些时候发生了一次骇人的事故，在一起飞行紧急事故中，一名机组成员的弹射座椅未能弹出。

　　▲今年5月，一架隶属于得克萨斯州的戴亚斯空军基地的B-1B轰炸机在空中起火。当时，一名机组成员的弹射座椅点火失败，而其余3名机组人员并未抛下同伴。在经受了惊恐万分的紧急迫降后，全部4名机组成员安全降落在得克萨斯州米德兰国际航空航天港。

　　虽然B-1B轰炸机仍在全球范围内执行飞行任务——一架B-1B轰炸机上周从中东飞往英国费尔福德空军基地参加军用航展，然后飞越大西洋前往美国，但美国空军向本刊证实，一些B-1B轰炸机的逃生系统中的某个组件仍有问题。空军正在努力解决这个问题，并优先处理即将投入战斗的轰炸机，但官员们拒绝透露修复整个B-1B机群需要多长时间。

　　B-1B轰炸机：娇贵的“机库女王”

　　B-1B轰炸机：娇贵的“机库女王”

　　2022-03-23 20:46

　　B-1轰炸机是美国空军的主力轰炸机，从某种程度上来看，它比B-2和B-52轰炸机更为重要。为什么这么说呢？因为B-2是一款隐形轰炸机，数量少，使用和维护成本高，载弹量也较少。而B-52虽然载弹量大，航程远，但是B-52的寿命很大，已服役半个多世纪，总体技术水平已经落后。而B-1轰炸机，具体是B-1B轰炸机，仍然处于壮年，各方面性能都很均衡，数量也比较多，美国空军对其进行了大修，预计还将会继续服役几十年时间。

　　按照美国空军的计划，B-1B轰炸机将至少服役到2040年。为了保持B-1轰炸机的健康，美军对其进行了分批次维修。美军工程师表示，为了能够让B-1轰炸机达到预计使用寿命，甚至超过服役周期，必须对它进行全面的重大维修。B-1轰炸机的维护工作将分成两个阶段，第一阶段是飞机技术人员利用钣金对其机身进行维护和修理，第二阶段将从2022年4月开始，将增加50%的技术人员，B-1B轰炸机的维修时间将达到14000小时。

　　除了维护B-1B轰炸机，保持其处于可飞行状态，以及可执行任务的能力，美国空军还考虑为B-1B轰炸机设计新的武器，或者将其作为新武器的一个试验平台。众所周知，俄罗斯已经开始部署超高音速导弹，而美国也加快了这种武器的研制进度。鉴于B-1B轰炸机强大的性能，美军考虑用B-1B轰炸机搭载高超声速导弹，增强其武器挂载能力，包括内置弹舱和外挂点的负荷。目前B-1B轰炸机的内置弹舱可挂载24枚武器，未来计划增加至40枚，同时有能力挂载重达2270千克的大型弹药或高超声速武器。

　　B-1B轰炸机能够继续服役几十年，不是一句空话，也不是没有依据。目前世界上不止一款轰炸机的服役寿命超过50年，B-1B轰炸机显然也可以做到。美国B-52轰炸机于1962年停产，也就是说，即便是最后一架生产的B-52，到现在也有57年时间了，而B-52仍在继续服役，美军计划到本世纪中叶再将其全部退役。俄罗斯的图-95轰炸机，最早服役时间是1956年，目前仍在执行任务，预计将服役至2040年。相比上面两款轰炸机，1986年服役的B-1B轰炸机，才刚刚用了30多年时间，所以服役至本世纪中叶是不存在任何问题的。

　　除了B-1轰炸机本身的性能和质量能够支持其继续服役下去，美国空军的发展战略也要求B-1B轰炸机必须继续飞下去。目前美国空军的远程轰炸机规模是在不断缩小的，因为美国最新的B-21轰炸机正在研制中，距离投入量产、批量服役、形成稳定战斗力，仍需要数十年时间。在此期间，一些老旧的B-52和B-2可能会逐步退役，所以B-1B轰炸机必须要继续服役，不能使美国空军的轰炸机数量一下子减少太多。

　　B-1B枪骑士很可能会在B52之前服役，枪骑士服役以来一直都磕磕碰碰，问题不断，很长一段时间内被称为机库女皇，而且不具备精确打击能力，甚至都没有参加海湾战争。后来经过改进的B-1B，首次投入实战是在1998年12月的沙漠之狐行动，对伊拉克进行空中轰炸。1999年，6架B-1B投入北约各国对塞尔维亚所进行的联合轰炸任务，并在仅占总飞行架次2%的情形下，投掷了超过20%的弹药量总合。之后阿富汗战争、伊拉克战争也都表现出色，这款战略轰炸机终于走上了正轨!

　　其实不然，美国既然能够公布B-1B的现状，就表明他的战略值班轰炸机是足够的，而在B-1B进行大修和维护期间由空军提出这样的问题，显然只是在装可怜哭穷，希望国会能更多的拨款，至于B-1B退役问题更是无从弹起了，暂时肯定是退不下来的！

　　更正一下，B-1于1974年首飞，但真正服役是1985年。

　　至于B-1啥时候退役，取决于美国什么时候让它退。因为虽然B-1在1985年就已经服役，迄今已经过去34年，但B-1机体寿命还没到期。别忘了，50年代的B-52尚且老骥伏枥，宝刀未老呢。

　　真正影响B-1战略轰炸机退役的因素，有几点。一是性能。B-1是一款追求高速突防性能的战略轰炸机，其采用可变后掠翼设计，改进型B-1b最大速度超过1.25马赫，航程可达1.2万公里，可以执行洲际战略轰炸任务。B-1b内置弹仓可携带34吨导弹，并且还可以外挂26吨，俨然一个“炸弹怪兽”。

　　这样一个具备超音速飞行能力的战略轰炸机，在上世纪堪称恐怖，但随着时代的发展，高速性能已经不是战略轰炸机优先方向。B-1b的雷达反射截面积（RCS）在1平方米左右，虽然远优于B-52的100平方米，但相比B-2的0.01平方米，仍有2个数量级的差距。面对未来，在复杂电磁环境下，隐形才是飞行器的头等生存手段，虽然不愿意承认，但超音速能力已经落后是一个事实。不论是对B-1还是图-160，都注定越将力不从心。

　　二是可靠性。B-1无论在航程还是载弹量上都表现得很优秀，但可惜可靠性方面存在不足。首架B-1b首飞于1983年，于1985年开始装备部队，并于1986年10月正式具备初始作战能力。美国总共订购了100架B-1b战略轰炸机，到1988年全部交付完毕。

　　但这些年B-1b摔了不少，目前现役的缩减到不足70架。而且据外媒消息，目前仅有10几架B-1b能够正常起飞，似乎可靠性成为制约B-1b继续服役的最大的因素。

　　这个你要去问，美国国防部。

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