神奇了。

　　如果一艘船需要让风车转动，那么最有效的办法，就是朝向逆风方向。这样风车可以转的最快。同时风车大概可以把一般的能量传导到螺旋桨上，螺旋桨再传递一般的效率给水。最终就是风的阻力大概是螺旋桨动力的四倍。

　　神奇了，让船倒着开不就完美了吗？是的，这样可以让船倒着开啊。不过这种情况下，普通帆船可以比你这个风车齿轮船动力大一倍。最终你的能量消耗在了传动过程中。

　　这有点类似于之前那个问题，为什么我们不利用火车高速行驶的时候与空气相对速度快，而在火车上加上风车来发电推动火车。如果在火车上加风车，那么风车带来的阻力远远大于风车提供的动力。

　　答案是不可行！

　　根据牛顿力学定律，和力的平衡原理，假设船是迎着风航行，风车转动的同时，也会产生一个朝向船尾的阻力。

　　然而，目前市面上的大功率风车的效率最高也只有45%左右，普遍达不到50%，所以这个阻力的功率很大程度上会大于风车旋转所做的功。

　　而风车旋转所产生的功率通过轴、变速箱、螺旋桨，其效率往往会大打折扣，基本上会减半。

　　所以，这种船迎着风航行时，螺旋桨发出的功率克服不了风阻。

　　其实从能量守恒的角度来看，船只的动力全部来源于它迎面吹来的风，风提供了船所需的所有能源，然而任何机械设备都是存在机械效率的，目前，市面上船用螺旋桨的效率最高也只能达到0.7左右，再加上轴系效率，变速器效率，一部分能量会以热能的形式发散掉，进而螺旋桨所做的功必然小于其动力源泉-风能。

　　搞不好，这样的船很可能会发生后退，而不是前进的奇特现象。

　　所以，这类船只能顺风前进，而不能逆风行驶，那么有人会买吗？

　　可行！

　　看了前面几个回答，都特么扯淡！前提条件都不全来扯淡！都在想着在无风条件下船的航速与静止空气的速度差的前提条件来算…

　　怕是没见过大海吧？

　　海上大部分地方随时都有不小的风，风速通常比船的速度快得多！

　　风能转机械能再用螺旋桨输出虽然效率不高，但不是不能用！但无风或微风就不行了。

　　在风力足够，船上多个垂直风车并联的情况下，应该速度还会挺快！

　　做试验船可以，无法商用！

　　用风车直接驱动发电机再电动车驱动螺旋桨输入也是可行的，也是要有一定强度的持续风力才行！无法商用

　　因为效率远比直接风帆驱动低得多！

　　要使用风力推动，船帆的风力的能量利用率肯定比你所谓的风车+齿轮+螺旋桨高，要知道每一次能量转换都会存在一定的损耗，提高能量的利用率最佳办法就是减少中间环节！风车+齿轮+螺旋桨的方法即使可以成功，船舶的航行速度也会很慢，同时对风力强度的要求也会更高~

　　风车必须大于螺旋桨数倍，才有可能带动螺旋桨转动，那么螺旋桨能否推动船前进呢？我认为很难，首先必须逆风而上才能使风带动风车，这样就形成了阻力，而风车要带动螺旋桨，让螺旋桨产生推力，那么风车受风的推力必须大于螺旋桨对船的推力才能驱动螺旋桨，所以得出两个结论：一. 风车比螺旋桨大若干倍，带动了螺旋桨，但螺旋桨的推力不足以抵消风对船和风车的阻力，可能产生倒退现象。二. 螺旋桨加大，风车带不动螺旋桨。

　　你的意思是想搞‘’永动机‘’吧？可以啊，但前提是有足够的动力来源来推动你设定的物质的质量，而且还需要没有摩擦力！

　　肯定不可行，你要提问之前要先明白什么叫动能损耗。你费这么多劲不如直接做帆船。例如你想做一款发电机来带动电机驱动船，一定比同等功率的发动机直接驱动船来的慢。

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