感谢邀请～

　　双发客机一个发动机停车后，停车涡轮发动会产生风车阻力，加上机翼一侧没有动力，飞机的推力平衡被打破，飞机会向发动机失效的一侧偏转，从而导致飞机向内侧产生坡度。

　　在飞机设计之初就考虑到了单发降落的可能，还会在投入运营前进行相关实验飞行验证。航空发动机距翼根的距离也不会太大，以防止单个发动机失效后两侧推力过于不平衡，而无法通过操纵面修正。单个航空发动机设计的推力裕度也足够飞机继续飞行一段时间降落。

　　谢邀请！双发客机单发停机，如果不进行纠正肯定会发生偏方向。但是现在的飞机在设计的时候在地面就已经考虑到这种空中突发情况，无论是通过手动操作还是自动驾驶系统，都会纠正，最经典极端例子是以色列飞行员在单边机翼大部分都被打掉的情况下，坚持操作飞机返回基地。毫无悬念的，民航客机设计为双发就是为极端情况留有冗余，单发推力足够客机在无法返回起飞地的情况下完成余下的航程。

未经允许不得转载：五金工具_五金配件_五金建材_机械设备-森宝五金网 > 民航双发客机，如果一个发动机停车，用另一个做动力，不会偏转吗？客机两个发动机有一个停止工作