电动机正常运行情况就是负载转矩在额定转矩以下情况时,电动机总能维持负载转矩与电机输出转矩的平衡,并且保持转速变化很小,但当负载转矩过大,超过额定转矩时,电动机仍然要维持转矩平衡,只有降低转速,继续提高转矩,(如果转矩超过最大负载转矩电机将堵转)转矩的继续提高,必然导致定子电流的升高,从而导致定子绕组发热增加,如果持续大过载,会造成电动机烧毁.

　　电机会发热的原因是由21种原因造成：

　　1、室温过高

　　2、散热不良

　　3、过载

　　4、过压欠压或电压不平衡

　　5、频繁起停或频繁正反转

　　6、缺相

　　7、风扇坏或进出风口堵

　　8、轴承缺油

　　9、机械卡住堵转

　　10、负载转动惯量过大启动时间过长

　　11、匝间短路

　　12、新电机内部接线有误

　　13、星三角接线有误

　　14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换

　　15、电机受潮

　　16、鼠笼式异步电机转子断条

　　17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡

　　18、转子扫膛

　　19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等

　　20、多次维修的电机铁心磁通减小

　　21、有些电机绕线工艺差

　　电机发热故障原因分析方法：

　　在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。

　　电机发热过载报警的原因：

　　1.机械过负荷，电机电流超出额定电流引起发热；超出额定电流运行，过载发热严重，引起过载报警；

　　2.电机本身故障引起发热报警。电机绕组匝间短路，轴承异常，振动偏大引起过流发热；电机散热不良，电机内部进水受潮，电源电压偏低，引起发热报警。

　　3.报警器故障，出现误报警。排除装置问题。

　　电机发热过载报警是因为电机产生的感应电荷造成局部短路，然后产生的一种热量过大，

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