厂家按照新国标去生产，忽然可以生产出来，上牌也好上。但是作为消费者，这种新国标的电动车实际上给老板姓完成诸多不便。1.续航里程，400瓦的功率能骑多少公里？40公里？这个还要看当天实际状况，遇到刮风下雨天，阻力变大肯定续航里程肯定大打折扣，万一碰到没电了，推也推不动，骑也骑不动。2.脚蹬子。遇到没电时，确实可以骑，估计是大汉也蹬不了多远，别说老人，学生了。而且汇车时在一定程度上增加了危险系数，容易刮蹭到，造成不必要的伤害。3.爬坡能力，国标里应该有一个爬坡能力的标准，特别是丘陵地带，小的电动车根本爬不动，别说带着儿童了。

　　以上还有不少不合理，但是最重要的是骑行人的安全意识，遵守交通规则，相关部门也应该非机动车道的规划，给骑行的人一个通畅的道路。处罚只是手段而不是目的，切实为广大老百姓着想，提供便利。

　　另外，为了防治污染，相关部门已经加严了燃油车的年检要求，电动两轮车加严整治。电动三轮车，四轮车禁止上路，放开新能源汽车的限制，新能源汽车的号牌摇号。

　　希望，能给后代一个美好的蓝天，清新的空气。

　　正常管理电动自行车是应该的，也不能因为管理大家从电动车回到自行车的吧？

　　行人要不要挂牌啊？

　　新国标是那些人想出的?他们有没有做过实际调查?调查过那些群体?他们砖家脑袋上有脚蹬吗？那脚蹬是走累了自己脚踩他们脑袋上骑行吗？

　　众人高兴的事多办不高兴的事少办！

　　电动车纳入正常化管理是时侯了，好象以前的手机卡在没有实名登记之前给国家和人民带来了极大的损失，给犯罪分子钻了空子，电动车，电动么托车也一样实名，上牌购买保险理顺管理秩序，使社会有一个健康常态化的发展。

　　电瓶车两轮和三轮都应有照有证酒后行驶这两种车形的给与没收，电瓶汽车发展到农村多了造成交通事故，国家又开始禁四轮电瓶车再说现在新规定脚踏板两轮电瓶车，骑不多远就设电了，到哪里充电，公交车挤满了人在城市出行不算超载，国家应为农村百姓实实在在解决出行问题。

　　很快就会执行不下去。

　　这样的电动车，让老人怎么接送孩子上、下学？

　　整治电动机发牌是治标不治本，上牌照形式而无大用途，关键是整顿教育学习骑手如何遵守交通规则，知道交通规则各种划线效果，才能确保减少电动车事故少，提高人们学习遵守交通规则才是根治电动车的唯一方法。

未经允许不得转载：五金工具_五金配件_五金建材_机械设备-森宝五金网 > 苏DA000101被领走，常州首张“新国标”电动自行车牌照已发出， 你怎么看？