对于我国来说，没有太大问题，甚至还有得天独厚的优势

　　下面放出的是英国全电推进的伊丽莎白女王级航母所使用的电动机，由美国通用电气公司提供的先进感应电机，最大功率20MW（2.7万马力），伊丽莎白女王级航空母舰一共使用4台这种先进感应电机。

　　但现在可以负责地说，这种电动机已经完全落后，通用电气的先进感应电机是在2008年开始设计制造的，但现在先进电动机领域已经开始进入永磁电机时代。永磁电机使用永磁体作为励磁材料，与使用电磁体作为励磁材料相比，效率更高，发热量少，续航能力更强，控制更加方便，对于供电系统要求更低等优点。虽然永磁电机有成本更高，在加速方面要弱于感应电机的缺点，但这点劣势在巨大优势面前几乎可以忽略不计，马斯克的特斯拉也改用永磁电机。

　　在永磁电机领域，我国有着其他国家无可比拟的巨大优势。因为现在用的永磁材料都无可避免的需要稀土，最普通的钕铁硼永磁体中钕是就是稀土中的元素，此外还需要镨、钐、铌等只有在重稀土才能提取的稀有元素。而我国稀土方面有两点，一是储量占世界的38%，时间最为丰富；二是重稀土储量占世界的90%，剩下的有8%是在临近边境的缅甸克钦邦，这也是欧美日韩都要吐血的地方。

　　另一方面，我国在永磁电机领域技术水平是绝对领先，世界一流水平。欧美日等国家因为顾忌于稀土资源随时有可能被掐脖子，不敢在大功率永磁电机领域耗费巨资。而我国在大功率高性能永磁电机领域还有个巨大需求，那就是高铁！巨大的高铁市场刺激南北二车不断在这一领域加大研发投入，已经有不少使用永磁电机的高铁和地铁投入运营。

　　所以在推进电动机领域，不需要太大担心。在新一代永磁电机领域我国优势太大，甚至不需要太多额外投入，直接划笔经费给南北二车，让他们顺便研发就行了。而非官方不可靠消息是，我国新一代核潜艇和常规潜艇，都已经使用永磁电机来提高工作效率。

　　全电推进是一个电力存蓄分配系统，

　　发电机，电动机都只是它的一个部分，

　　其实全电电推，与无轴泵是很配的，

　　有轴泵是机械轴，无轴泵是电动，

　　先进发达国家无轴泵又有单级，和双级，

　　双级无轴泵，是正反向两级，泵管更长些压力更大推进力更强劲，

　　沙特立项研发超空泡高速舰船，

　　就需要配置超空泡发生器，和推力强劲的双旋无轴泵。

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