根据汽车的运行工况，本田的IMMD（混动）系统会自动判断动机充电电机驱动车辆行驶

　　本田混动在国内仅在四款车上搭载，分别是雅阁、思铂睿和CRV、奥德赛（申报阶段）

　　本田的IMMD是通过两个电动机以及电池对能量的调配，让代号为LFA的全域阿特金森循环高效率发动机始终运转在最经济的区间内，让燃油达到最大化利用

　　以下是四种常见的工况：

　　与丰田THS-II相比的优点：如果有动力请求，随时帮助发动机提升整体动力。丰田THS-II的两个电动机无法解耦，发动机不能实现直连，能量在内部有损耗，这样效率不如本田i-MMD了。

　　与丰田THS-II相比的不足：目前装车量太少，在成本控制和保养费用方面不如丰田。另外由于i-MMD发布时间比较晚，可靠性目前暂时无法验证。而丰田混动系统发布已经整整20年了，已经在接近上千万台车上搭载，通过全球各地不同环境的用户长期使用，可靠性非常优秀。

　　三种形式，电驱，电、发动机同时驱，发动机直驱。用什么形式视行车情况由电脑控制。

　　日系大多轻混，电池容量极小，无法单独插电充电，也无法单独驱动。

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