美军装备的52架F117在2008年宣布全部退役。F117是一代传奇，在海湾战争和科索沃战争中立下奇功。但作为第一代隐形轰炸机，它的设计还是略显粗糙，本身有很多问题，比如其多边形的隐身设计导致气动性能和飞行稳定性不好，几乎没有机动性可言；为了隐身，飞机甚至没有装雷达。在美国后来研发的B-2，F-22，F-35三种隐身战机面前，F-117已经落后了。

　　在进行隐形涂料维护中的F-117

　　然而到了2022年时，美国空军宣称F-117目前在封存状态，但是可以飞行，意味着F-117即将重新启用；到了2022年，F-117在内华达沙漠上空被重新拍到。美军发言人声称，已经在2022年重新部署了1架F-117，并计划以每年4架的速度重新部署这种武器。今年7月，F-117又被拍到在加利福尼亚州死亡谷上空与一架KC-135R空中加油机演练空中加油。甚至还有一个荷兰的报纸声称，F-117参加了在叙利亚的一系列空袭任务。

　　F117被拍到演练空中加油

　　在美国已有B-2，F-22，F-35不断充实到美国空军，新一代B-21隐形轰炸机已经开始研制的情况下，为什么要重新服役这些早已过时的F-117呢？笔者猜测可能有这么几个原因。

　　第一个是缺钱。美军缺钱其实不是什么新闻了，虽然说美国的军费开支是世界第一，足够把排后面的几名捆起来打，但是毕竟是家大业大，维持下来很不容易。F117正好是2008年退役的，这一年美国经历了次贷危机，经济和财政都受到很大冲击。我估计要是早知道次贷危机影响这么大，兴许美国也就不会退役F-117了。而虽然这些年F-35服役速度很快，但是新造飞机总比拿现成飞机用要贵吧？这些F-117处于比较好的保养状态，稍加训练就可以重新上战场。而且出动费用一定是比F-35还要低。既然美国没以前阔绰了，那就省着花吧。

　　第二个是F-117虽然机动性很烂，但是它的隐身性能其实是不错的，强大的正面隐身能力一直没有被超越，尽管B-2，F-22，F-35的技术已经不可同日而语了，但是一直没有超过F-117的水平。这个也是F-117牺牲了气动性能换来的。在一些极端的环境下，比如敌方预警机和搜索警戒雷达十分密集的情况下，F-117说不定比后几种还好用一些。

　　B-2和F-117的RCS曲线的对比，可以看到F-117的RCS分布呈一个蝶形，正面RCS小于-20dB的角度范围比B-2还要宽，所以F-117的正面隐身表现甚至比B-2还好一点

　　第三个是F-117可能会迎来一些改装计划。F-117最大的劣势就是机动性和雷达航电方面不行。F-117用了两具GE提供的F404-F1D2涡扇发动机，这种发动机是没有加力燃烧室的，单台推力才5吨。此外飞机为了隐身性能考虑没有装雷达。F-117进期重新服役，可能会在这两个弱势上下手进行改装，以提升其作战能力。

　　近些年来美国早已退役的第一款真正意义上的隐形轰炸机F117夜鹰貌似越来越频繁的活跃在人们的视野中，而之前就有一则关于美军要正式重启F117轰炸机的报道。关于美国要重新启动F117隐身轰炸机的说法并没有官方消息，但是从14年开始就有人拍到了疑似已经退役的F117隐身轰炸机在进行秘密飞行的照片，在2022年更有相关消息曝光至少有四架F117隐身战斗轰炸机在叙利亚以及伊拉克上空对地面目标执行轰炸任务。而关于美军重新启动F117隐身轰炸机的消息是由荷兰知名航空杂志《Scramble Magazine》首先对外公布的，其称据可靠消息F117隐身战斗轰炸机将会重新服役。

　　▲ 被拍到正在秘密飞行的F117战机

　　其实如果F117隐身轰炸机重新加入美国空军队伍也并不让人奇怪，虽然美国军方在2008年声称将其退役并拆解，但是最终真正在2022年被拆解的F117战机只有4架，并且外界猜测被拆解的可能只是当初的样机。实际上剩下的F117战机一直是被美国军方给封存了起来，而真相是美国国会要求从2006年9月30日起要对所有的现役F117战机进行封存，并且使其必须保持在能够随时重新服役的状态，所以经常有人拍到F117在封存基地附近拍到战机飞行的照片并不奇怪。而最近几年F117的活动频率已经大大超出正常范围了，因此外界也猜测F117可能并不仅仅是封存，而是在进行相关升级，并进行升级测试。而这种猜测也并非全无道理，毕竟F117隐身轰炸机在机动性及飞行速度上还是有着很大缺陷的。

　　至于重新启动F117的原因可能有一下几个方面。F117隐身战机参加过诸多大型战争，作战经验极其丰富，除了1999年在科索沃战争中被击落一架这之外的1300余架次任务无一次失手，执行了近一半的对高价值目标的打击任务。并且相比于F-22和B-2A之类的隐身战机来说其战场适应性强，效费比高，故障率极低，可谓是非常的吃苦耐劳，坚实耐用。因此相比于出动B-2或者是F-22来说，将F117重新用于中东战场也是比较合适的。

　　另外也可以代替F-22和F-35执行危险度高的任务，因为虽然F-22的隐身性能强，但是不排除被发现击落的可能，毕竟F-22曾经被苏-35战机给锁定过，而在隐身方面F117的隐身性能是非常强悍的，和F-22的吸收雷达波隐身方式不同，其采用的是分散反射雷达波技术，其很难被雷达探测到。另外其红外隐身性能比F-22强悍。所以可以代替F-22等隐身战机执行具有被击落风险的高危险性任务。毕竟F117的隐身技术早就在曾经被击落时公之于众了，而F-22的隐身技术却仍然是处于极度保密状态的。

　　谢邀！

　　之前写过一个问答，让说出自己最喜欢的战斗机，我第一反应就是美军F-117，单单从颜值上来看F-117可称的上洛马公司研制“最美机型”。

　　先来一组基本数据看看，机长20.08米，机高3.78米，翼展13.20米，机翼面积84.8平方米，展弦比2.05。空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814千克。最大平飞速度1040千米/小时，作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米，1977年研发时，单架造价高达1.33亿美元。

　　武器配备有GBU-10炸弹、AGM-65空对地导弹、AGM-88反辐射导弹、B61自由落体核炸弹、GBU-27激光制导炸弹、BLU-109B激光制导炸弹。F-117A先后参加过多场战争，因为是第一代隐身设计技术的飞机，它的飞行性能一般，只在高威胁环境下突击重要目标使用，在1999年科索沃战争中被首次击落，隐身功能欠佳所以也只生产了59架。

　　洛马公司研制的F-117隐身攻击机，对外界宣称在2008年它已经退役，但其实不是，美军对自己军事的保密程度真是一点都不含糊，而且“实话跟瞎话”各掺50%，（下图是已经退役的F-117再次进行功能测试）

　　被频频拍摄到的飞行图，美军又表示F-117没有真正退役，美军之前宣布的“退役”只是封存到大型恒温库里，实际战机状态非常好，这样来说的话F-117随时都可以恢复飞行，加入到“战斗”中。

　　其实美军现如今又将F-117进行“退休返聘”实则应该是对该机进行系统升级，比较F-117是隐形战机的开山鼻祖，它就是为了“隐身”而生，可以看出美军在1999年科索沃战争时被击落过一架F-117，目前的中东地区局势不稳，美军又想通过“隐身”战机来做一些神不知鬼不觉的动作，估计这次会对F-117的机体前缘、进气道、座舱盖这些反射信号强烈的部位进行大升级改造。尽管F-117从量产至今有30多年的历史，它身上有一项“技能”是目前美国空军F-22、F-35达不到的，那就是F-117采用的红外隐身设计（看下图），它采用的是口琴型扁嘴尾喷的设计，气流经过较长的扁嘴通道后温度会大幅度降低，从而提升了隐身性能，就连大名鼎鼎的“响尾蛇”也很难锁定F-117。

　　虽然美国空军在2008年正式退役了其F-117“夜鹰”战斗机，但是经常有人在加利福尼亚南部和内华达州的军事管理区域远远地看到这种隐形战斗机仍在持续飞行。2010年7月的一段视频显示了在内华达测试和训练场附近飞行的F-117。后来，又在托诺帕测试场机场外发现了正在滑行的“夜鹰”。

　　今年以来，F-117的活动愈加频繁。2月26日至27日，在加利福尼亚州南部死亡谷附近的山脉上空，两架没有标记的F-117被看到和两架F-16战斗机一起正在进行某种飞行试验。这是“夜鹰”退役以来第一次光天化日之下在一个地区长时间低空飞行。F-117在两天内总共飞行了四个架次，第一架飞了三次，第二架飞了最后一次。

　　7月11日，摄影师史蒂夫?刘易斯在加州死亡谷上空拍到了新的F-117飞行图片。在照片中，一架F-117正在接受KC-135R“同温层加油机”的空中加油。虽然飞机在高空飞行，但可以清楚地看到这架F-117并没有采用“夜鹰”传统的整体亚光黑涂装。而是在它的机翼底部前缘部分，顶部表面，和两个倾斜尾翼的一部分使用了黑/白/灰三色混合的“侵略者”涂装。

　　虽然说，2008年F-117退役以来，一直根据2007年政府的一项裁决，被按照“类型1000”的要求正式保存在托诺帕基地中。“类型1000”飞机也被称为是“不可损坏的”，这意味着由于它们有很大的可能性会被恢复飞行状态，因此不允许从它们身上移除任何部件。根据美国空军规定，取决于飞机的存放时间长短，这种类型的飞机需要能够在30至120天内被重新启用。

　　但这种情况在2022年后发生了一些变化，一些F-117应该被转移到位于亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的第309航空航天维护和再生大队进行长期存储。随后的“2022财年国防授权法案”裁决废除了有关“保留某些退役F-117飞机”的需求计划。事实上，据报道，每年有多达四架F-117飞机从托诺帕搬出。2022年11月，有人看到的一架F-117装载在卡车上被防水油布遮盖。另外，网上还有一张肢解F-117的照片流出。

　　目前通过各种来源传来的消息，大致确定应该还有四到六架F-117仍在飞行，是什么原因呢？

　　稀星天外认为大致可以有四种可能性：

　　这些飞行只是为了验证F-117仍然符合“类型1000”要求。但是，从今年以来的飞行强度来看，似乎不太可能。

　　用于掩盖本地区其他秘密项目的开发工作，就像当年用A-7来掩盖F-117的开发一样。这个理由也很牵强附会，因为在秘密的项目也可以用一些现役的飞机来掩盖，何必启用F-117呢？

　　作战需求，也就是说美军的某些能力只有F-117拥有，譬如说自身可以投掷同时引导激光制导炸弹的隐形飞机。但是，这一空缺已经在2022年完成F-35和宝石路III激光制导炸弹的集成后被填补了。

　　这也是稀星天外认为最有可能的一点，那就是进行某种形式的飞行测试。特别是检验如何发现和跟踪隐形飞机，这正式F-117可以充当的角色，也和它新的假想敌涂装很相称。

　　在如今这个隐身时代，各国新装备的战机中对于隐身性能的考虑成分都是很大的，特别是在美国的F22、F35隐身战机开始批量装备服役后，原来参与F35战机研发项目的国家都陆续开始接受F35隐身战机。当然除了美国在第五代隐身战机的研发装备上走在世界前列外，我国的歼20也只用了短短几年时间就成功的从试飞原型机变成了能够打胜仗的批量装备机型，并且从去年开始陆续装备空军。可以说当今世界已经全面进入了隐身时代。

　　F117是不是真的退役了这点，可以说是肯定的，因为在美军拥有大量先进隐身战机的现在，F117没有任何优势可言，因此继续服役实在没有必要，但大家不要忘了，F117最为第一款隐身飞机，隐身能力可是经受过实战考验的，那么，把一些尚能饭否的F117提供给雷达测试使用绝对是有必要的，也是物有所值的。当然，我们可能很难看到夜莺重返战场的那一天了，但这些迟暮的老者，到底能调教出多少新型雷达，则可以对其满怀期待。

　　答：最高配这个都还可以吧

未经允许不得转载：五金工具_五金配件_五金建材_机械设备-五金网 > 退休返聘？退役11年的隐身F117“夜鹰”，为何如今又频频现身？