工作中自行熄火是常见的故障，可以根据自行熄火时的征 象大致判断故障原因，有针对性地加以排除。

　　(1) 自行熄火时，转速突然降低，排气管严重冒黑烟。此类故障或为冷 却系统缺水，使机温过高，造成活塞与缸套因局部过热而擦伤咬死；或为润 滑系统有故障，使机温升高，造成烧瓦抱轴。

　　(2) 自行熄火时，转速突然下降，并伴着急促的异常响声。这种情况多 为曲轴或活塞折断、连杆螺栓折断、连杆螺母脱落、气门锁夹脱落或气门掉 进汽缸等故障所致，应立即检查排除。

　　拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

　　拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

　　如何预防处理：

　　1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合。在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

　　2、维修发动机要确保安全。按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

　　3、行驶时注意观察发动机水温。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

　　4、按期更换空气滤清器。加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

　　5、保证润滑系统正常工作。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

　　6、确保不缺机油，机油质量要好。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

　　缺机油抱缸，致使活塞与缸筒粘连。

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