没知识，真可怕，科技再怎么发达，也是一步步积淀得来的，在中国，现在比较发达的便是互联网，军工设备，在纯机械加工领域，尤其是民用工业领域，中国现在做的还不到位！

　　对于汽车来说，这是一个便民行业，但是中国汽车发展历史太短，到目前为止，纯正的汽车发展时间也就20年左右，欧洲车系，现在幸存的基本都是百年车企，像奔驰1871年，宝马汽车1916年，菲亚特成立于1899年，仅就时间来说，国产车和合资车就不是一个档次！长时间的发展，已经让合资车掌握了汽车的方方面面，车型各个大大小小老技术、新技术都已经完全hold住，所以合资车在动力系统匹配，底盘整车调教，车辆耐久性做的都比较好！

　　汽车是一个技术密集型设备，发动机，变速器，底盘更是汽车的核心，直接关系到车辆驾驶感，行驶感，动力和油耗表现！而国产车，现在的水平仅仅是刚刚有自己的发动机，变速器和底盘，并且这三大系统的开发绝对是逆向研发，拆解合资车三大件，而后照葫芦画瓢，但是国产车如果真的搞懂其中的控制原理，完成消化吸收变成自己的，这是需要时间的，而中国在这方面还处于起步阶段，车辆可以正常行驶，耐久性不受影响，这已经是非常大的进步了，如果再要求驾驶感，车辆油耗水平，显然有点儿牵强附会，消费者对国产车期望太高了！

　　其实国产车在发展，技术在进步这是毋庸置疑的，国产车之所以销量高，完全是凭借超高性价比，但车主们既想要高性价比车，还想要耐久性，稳定性，安全性优异的车，那肯定有点儿不现实，不然国产车也没有理由卖这么低的价位，毕竟企业都是逐利的，否则合资车怎么活下去？

　　关于上述观点，不知道你怎么认为？欢迎留言评论！

　　大约2007年的时候我去石家庄，中途倒车路过济南东站，前面不远就是大明湖，正好有点时间就想去玩玩，好不容易来一趟都想拍个照片留个纪念，那时候还没工作，也没什么钱，相机自然也买不起，但是可以租，胶卷需要自己买。当时有两种胶卷，一种是乐凯18一卷，一种是柯达25一卷，我买的是乐凯，一来价格便宜，二来每卷数量上比柯达多了十张左右（具体我记得不是很清楚了）。我后来通过一篇文章知道这种柯达胶卷当时在东南亚卖50多一卷！！知道为什么在中国卖的便宜吗？因为中国有乐凯！

　　乐凯是中国的一种胶卷老品牌，正宗国货！是胶卷行业的唯一可以与世界品牌柯达和富士并存，并且一直在中国胶卷市场上鏖战了多年。我这么说你们能理解为什么柯达在中国卖的便宜了吧？！

　　没有国产车，我们还不知道要被合资和进口品牌宰杀成什么样呢！！不要拿多少年的老黄历审视目前的国产品牌，夹缝生存相当不易，不可否认某些国产品牌确实很伤国人的心，但是它们已经或者正在退出历史的舞台，我们依然有很多值得我们骄傲的品牌:吉利，哈弗，奇瑞，长安，上汽，广汽...

　　别得了便宜还卖乖。谁是爹谁是娘自己好好缕缕吧……

　　谢谢邀请；

　　为什么国产车故障多，油耗大？应该有几个方面原因，跟历史习惯性思维有一定关系，感觉随便做出来产品都有人消费，中国人多嘛？根本没精益求精的工匠精神，利润最大化就行，能仿出来就可以赚到钱。更奇怪的是有的产品先做出来质量非常好，有了品牌名后而质量又差了。现在应该技术和材料都没多大问题了。比如国产正规厂生产的丰田车配件，基本上一点问题都没有，同样可以开十万八万公里？其实开发发动机也不是那么难，你看国外随便一个车床就可以造一个六缸、八缸微型发动机。放大不就是发动机吗？别人的合金材料按比列参金加银的，我们工程师不是不懂的。是为了节约成本。就如车架连接处，就连缓冲橡胶套及油管这些都用便宜点的？几年就老化了或者坏掉了，开几年一身在到处发响或者打啰嗦，比如车身铁皮不久就生绣了。国产车还卖的根本不便宜。我们爱国产车，可是他们不爱我们。为什么其他设备就不这样锈呢？中国不会做不出来吧？还是为了节约成本。个人理解？不一定正确。

　　原因很简单，相同车型配置下为什么合资比国产贵那么多？一分钱一分货的千古道理到现在也管用！

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