日系车的质量为什么那么好？日系车质量真的差吗-森宝五金网

日系车的质量为什么那么好？日系车质量真的差吗

　　关于日系车，我们会想起“一日本田终生本田”的本田车企，我们会想到“开不坏的丰田”，有路必有丰田车的丰田厂，还有执着于转子发动机的“东瀛宝马”车企马自达，还有在技术方面颇有建树的尼桑，还有铃木，还有五十铃，还有雅马哈，还有三菱，还有川崎等等的日系车企。日系车在世界汽车史上拥有非常重要的地位，扮演者很重要的角色。在这个激烈竞争的时代，日系车为什么能够出类拔萃，占据这么重要的席位呢？原因很简单，质量好。但是，为什么日系车的质量为何如此好呢？让我给您道来。

　　1.强大的工业支撑

　　因为小日本子狡猾，所以称日本鬼子。想当初小日本和德国为了打开中国市场，因国内燃油资源紧缺，为了达到省油的目的，德国人选择采用铝合金车身降低车重，但成本太高，没有走通。小日本将车皮厚度减薄，底盘减重，成功了。日本鬼子摸清了中国人的心理。

　　又在为日系车打广告！也许在发达国家日系车的质量还过得去，但到了中国便低了一个等级，在质量上也存在偷工减料！这是日本人歧视和欺骗中国消费者，国人应该在实际行动中予以抵制而不是变相为日系车加油！

　　很简单，用心做产品！标准高！不像有些国产汽车，比如长城，在国外搞七年质保，在国内三年质保的区别对待！其实，日本不仅仅汽车质量好，其他产品质量也是很好的！

　　前几天中央13频道播出的一个宝马车危险驾驶（时速190多公里）把日本车马自达撞得像爆炸一样的解体！马自达车上两人当即死亡！宝马车驾驶员只有在点擦伤！日本车真好让人死亡没有痛苦！

　　简单粗暴的回答一波吧，大概以下几个原因：

　　日本已经形成了一个成熟的消费市场，在日本的制造业中，汽车工业可以说是他们的骄傲，那么为什么日系车的质量那么好呢？很简单，质量差卖不出去，日本人都太能算计了，根本没有哪个日本人是豪爽的，为了面子买单的，就连买个剃须刀都要考虑好久，更何况是汽车？你想赚他们的钱，卖情怀没用，卖品牌没用，卖噱头更没用，他们不好面子，只考虑质量，你这车质量好不好，质量不好没人买，开几天就这问题那问题，那这个品牌直接就臭了，再也抬不起头。

　　日系车可以说每个品牌都是质量的保障，因为你稍有不慎就会被淘汰，这几个强大的日系品牌已经形成了良性竞争的状态，想什么办法都不能快速的干掉对方，只能努力生存，想生存下来就只能提高自己的质量，因为每个品牌都很强大，三菱，日产，丰田，本田，哪个不是跨国企业？把车卖到了全球各国？一家质量不好，其他几家直接把他挤兑出局。

　　日系车的发迹，其实就采取的农村包围城市的路子，德系车讲究性能，美系车讲究豪华，英法的车讲究高贵，反正没有一家讲究平民与使用，好像汽车就是为有钱人打造的，直到全球市场出现了日系车，不仅便宜，还扛造，30万公里不带坏的，你想想，这世界上有钱人对还会老百姓多，老百姓不要性能，豪华，只要可靠，加上以上两点的加持，日系车尝到了质量好的甜头，就更加注重质量，可靠，所以才有了今天。

　　日本车以质量可靠耐用著称，但是日本有这么多汽车厂商——丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱……这些日本车的质量都很好吗？不是的，事实上日本车里也有质量不大好的，日系车质量究竟怎么样？这次摘取了消费者报告部分主流日系车的质量报告情况。

　　----------------

　　正文

　　在这期，丰田、本田和日产，我们各选取3个具有代表性的车型来看下质量。

　　图中横向为年份，分别代表2007至2022年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年的新车。

　　纵向是各部件的质量表现，向上深绿圈为最好，向上草绿色代表好，黄色代表一般，向下橘色代表差，向下大红圈为最差。

　　注意：看不清，戳大图。

　　丰田凯美瑞

　　凯美瑞无论从空间来讲，还是驾驶舒适度来说，几乎都没的说，可靠性也不错，平庸但是均衡。即使到了第10年，发动机、变速箱还是都挺好。车主反映的问题主要集中在车内那个中控，另外车漆也薄，隔音降噪不够好。

　　国产凯美瑞质量说实话不如美版，但仍然算是省心之选。只是这车的被动安全性能一直是中下游水平，好吧，今天说质量不谈被动安全。

　　丰田卡罗拉

　　卡罗拉作为丰田的招牌，能够畅销几十年，不是因为造型，不是因为性能，不是因为其它，就是可靠的买菜车，甚至在需要的时候可以拿卡罗拉当越野车，这张表充分表达卡罗拉车主不需要懂任何修车的知识。

　　刹车问题在第4-6年时表现一般，其它也没什么大问题了。

　　丰田汉兰达

　　丰田汉兰达在国内一直过得顺风顺水，当然前提是人家也争气，尤其是上一代，可以说就是这个级别可靠性的标杆，不然也不至于开卖就加价。

　　话说回来，这货在第9年的冷却系统方面表现不是很好，之所以说是个问题，是因为跑到第9年的汉兰达还是很多，而且在隔音降噪方面还能做的更好，中控娱乐系统总体满意度不高，其它没啥大毛病了。

　　本田雅阁

　　日系里唯一能跟丰田抗衡的也就是本田。

　　整体来看，雅阁的可靠性还是说得过去的。

　　2008款在发动机方面表现不是很好，出现橘色圈圈。

　　另外，雅阁有过较多的刹车问题，直到2022年改款后问题才有了改善，也有部分雅阁悬架会因为设计缺陷需要修一修。国内地球梦发动机对油品适应不是很好，需要添加剂伺候。

　　本田思域

　　第十代本田思域不论从外观还是动力，都牢牢把握住年轻消费者的口味。

　　但思域在前几代欠债有点多，并不像丰田那样优秀，车企、刹车、空调到处都可以见到那刺眼红圈，而现款思域被抱怨最多的是车内中控娱乐系统，说实话，除了看油耗方便，确实不知道大屏的用处。

　　本田CR-V

　　本田CR-V的口碑摆在这，可靠性、实用性还有保值率啊都挺靠谱，而且本田的机械质量也不错，CR-V即使到了第10年发动机、变速箱还是都很好。

　　但CR-V的空调系统有些问题，直至2012年改款后有了相应改善，不过总体还是比思域要好些。

　　不过本田有一点比丰田好，就是很多车型被动安全性能都要超越同年款丰田不少，当然那是另外一回事了。

　　日产轩逸

　　瞄一眼表格，就知道日产的质量明显不如“双田”了。

　　甚至有点扎眼，这张表格可以做色盲测试了，来，说出你们看到的数字！

　　轩逸的变速箱在第3年和第5年表现就很差了，空调系统表现也一般，时间久了，在刹车系统和车身车漆方面的表现也不是很好，即便是新款隔音降噪是远低于均值。

　　在国内，不少悬疑存在烧机油问题，在美国各种配置就算是全给用上，也很难让老美们满意，当然日产中国粉一定会说这些事瞎编，美国人故意黑日产，一定是这样。

　　日产天籁

　　整体上天籁还是要好于轩逸，天籁的发动机质量不错，即使第10年质量也没什么问题。

　　但变速箱和轩逸一样，都出现红圈。

　　此外，这货其它小毛病也不少，譬如空调系统、刹车、车身车漆以及隔音降噪方面虽没有大面积的红圈出现，但基本是一片黄的节奏。

　　也不难看出天籁在耐久上差些意思，在日系里只能算是中下游。

　　日产逍客

　　日产的这三辆车在变速箱方面都出现了问题，尤其在第7年以后问题比较严重，这也和国内CVT情况差不多，日产老CVT问题确实不少。

　　此外日产其它方面小毛病也不少，且分散，逍客在第8年时驱动系统出现问题，且在隔音降噪方面不佳，最近几年的车型也有批次的空调存在问题。

　　总之，日产的可靠性真不能说好，而且在美国很多涉及被动安全的数据统计中，日产车的成绩经常是表现糟糕。

　　可能主要卖点还是性价比吧。

　　从这三个日系最主流品牌来说，日本车里质量最好的是丰田、本田，最差是日产。

　　销量较少，显得比较小众的品牌（斯巴鲁、马自达、三菱、铃木）汽车质量到底什么情况？

　　老十三说车，为您解答，欢迎关注

　　（做好了被骂的准备）

　　走进二手市场，你就会发现，日系车的价格要比美系车，德系车和韩系车都要高。原因就是在于日系车的可靠性更好。二手车本来就图个便宜，所以大家都更愿意买，质量性和可靠性更好。作为日系车的龙头老大丰田，以前只是一个织布的，是什么原因让他成为可靠性的代言词？丰田作为日系车的缩影。一步一步的做成了世界龙头老大的位置。

　　中国的武术到了日本成了武士道。

　　中国的插花到了日本成了插花道。

　　中国的茶到了日本成了茶道。

　　原来那么大的收音机，日本将它变成随身听。

　　作为能源匮乏的国家，日本的发家主要是人无我有，人有我精。将大的东西变成小的东西。

　　日系的，不仅是在汽车领业质量好。其他领域他们也是精益求精。例如三菱的电梯，EOS的相机，索尼的游戏机。质量都很不错。

　　在品控管理上日系车普遍都是非常高的。他们的零件供应商都是长达几十年的合作供应关系。很多供应商会随着日系车在海外建厂，配套建设。以保证汽车零件的品质以及低价。小到即使是一个us b接口。如果决定要更换供应商，还需要做前期几个月，甚至是几年的准备。

　　铃木的1.6升的发动机，丰田的2.0升的发动机，日产的2.0升和1.6升的发动机等等。都有几十年的历史了。不仅是发动机的调教，还有变速箱。直到前两年，4at和6at仍是很多日系车的主流配置。

　　像这些落后可靠的技术。能出现的问题，早在十几年前甚至几十年前都已经解决了。所以可靠的技术你也可以成为落后的技术。

　　最近丰田采用的混动，还有本田的涡轮增压。丑闻也是一个接一个。可见采用新技术对可靠性有着巨大的考验。

　　丰田式生产管理已经成为了丰田公司独具特色的生产方式。经过了20多年的不断探索和不断完善。不仅从成本管理，质量管理等方面有着完善的体系。还从经营理念，现场管理，现场改善等方面也变得越来越完整。

　　用4个字来概括就是，精益生产。

　　很多日系车的最低配，甚至都不给收音机了。丰田亚洲龙的最低配甚至都没有倒车雷达。作为一个落地20万的车。配置的确低的有点过分。

　　配置越少，可发生故障的配置就越少，故障率也就相应的变低。

　　冰冻三尺，非一日之寒。韩系车的起亚现代的质量已经超过了日系车。起亚占据了美国jd power质量排行榜的第1名，已经超过了丰田。韩系车俨然成为质量更好的汽车。

　　相信在国产车不断的努力下，一定也会得到提升。下一个世界第一会不会是国产车？

　　日本主要是一个小岛国，国土面积小，物质资源匮乏，特别对加工企业很严，杜绝浪费资源，每生产出一样产品，都要严格质量耐用测试，必须使用20年标准，在一个日本人受到武士熏陶，不愿服输精神，成就了日系车质量好的原因。

　　丰田汽车，丰田创始人，丰田喜一郎，出生于1895年，毕业于东京中学部机械专业，1934丰田喜一郎决定创立汽车行业生产，经过自主研发，重视人才，也迫使他们依靠团结协作精神，降低损耗，上级对下级就表现出家长式的关怀?，下级表现出服从上级，这样信任，忠诚，集体利益为重，成就了现在的丰田质量。

　　本田汽车，本田公司成立于1948年，创始人本田宗一郎，本田公司是以摩托车，发动机，农业机械，汽车?产品生产，严格品控质量，每一个小小的零件，都要追求精致完美，更加耐用，在一个本田公司经营方式很灵活，把自己产品销售国外，利用广告宣传，提高知名度，在美国销售，雅阁，思域很受客户喜欢?，这就是，现在本田质量。

　　总的来说，日本造车，讲究的是耐用，做工精细，这都是大家认可的。

　　客观点说，日系车在同价位车型上隔音性能和过坑舒适性上，还有发动机舱规整度上，不如其他车系，所以导致大家认为日系车皮薄，其实日系车把整体注意力都集中在空间和质量上了，所以空间大，质量好。