(1)在扁铁胎具中间钻孔再加工上螺纹,加装上丝杠;
(2)松开方向盘的固定螺帽与转向轴平齐,扁铁胎具两边用螺杆戴在方向盘上的两螺丝孔上,使胎具紧靠转向轴及螺帽上,然后将胎具中间丝杠与转向轴顶紧。(有些转向轴是管型的,中间是空的,要做一T型铁,垫在丝杠下面)。
(3)用手锤敲击丝杠顶部,边敲边紧两边螺杆,方向盘与转向轴受到震动自然就会松动。这是规范的做法,但是在实际的工作中很难做到,因为现代汽车种类众多,方向盘中间尺寸不可能一致,扁铁胎具形状需要各异,胎具的制作需要有刨床、钻床、车床等设备进行加工,一般条件很难做到。要想不做胎具而又方便地将方向盘取下并且丝毫不损伤螺纹,还有一简便方法,共同行们参考。
找一个同转向轴同样螺纹的螺杆,用一个比固定方向盘的螺帽厚一些的螺帽,一半拧在转向轴上,一半拧在螺杆上,使螺杆与转向轴成一体。两边托住方向盘,用锤子直接敲击螺杆顶部,由于二者是硬性连接,敲击螺杆转向轴直接受到冲击,方向盘受到震动在转向轴上很容易就会松动。由于有螺帽的保护并且联成一体,决不会损伤转向轴的螺纹。按此方法操作,一般都比较可靠。
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