其实电动增压器增压效率并不高，毕竟还是间接利用了发动机部分能量。而涡轮增压器是回收发动机损失的能量电动增压器会严重影响电池寿命，同时容易导致应没电而启动不了的尴尬。增压器的功率在800W以上，一般汽车发电机功率在1500W以上，使用电动增压器会导致某些电器无法使用，并可能长时间导致电池亏电。所以本身车辆条件不足，还是别装了。有些车时决对不能装的，如技术含量较高的，喷射方式更加高级的，加装后反而会增加油耗。并且在高速下容易产生进气阻力。配备的空滤不能保证质量。那些宣称增压效率在多少多少的，其实都是幌子，既然增压效率那么高，为什么没有被普及呢?一般增压只能增幅12%~16%。像宝马的电动增压只是为了克服低速下涡轮增压器增压效率低的情况。另外他可能配套推荐的扭矩涡轮更是鸡肋，这类产品目前在淘宝网上的售价从50元到300元不等，但是工作原理都是一样的，利用真空管来补充额外空气。百元以上与几十块钱的产品唯一的区别就是过滤性能稍好（曾经还有台湾件……）。安装工时费80元左右。但是花费这百十来块钱换来的基本没有好处，只能加快发动机的损坏。当然，对于老年间的化油器车来说，这个东西还是有些作用的，因为老化的化油器喷油量不精确，引入额外空气可以稀释油气混合气，达到稳定作用，不过现在已经是电喷时代了，这样的改装是没有意义的。其实说来说去，还是那句话，对于性能改装这事儿，没有太多的创新，毕竟机械的基本原理都摆在那里，人家研制出废气涡轮，你来个电子涡轮，要这个真的是低成本大功效为什么世界上没有流传开？另外改装是一个系统的事儿，单独改一个零件不会造成质的变化，何况电子涡轮这东西不但正面作用微乎其微，还有一大堆负面作用

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