汽车后改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器，但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。

　　其实最早的汽车喇叭并不要需要继电器功率小，就像今天的摩托车喇叭一样，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。但是现在汽车方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任多种信号传输。为了传递更多的信号方向盘则采用游丝来传输信号，喇叭也是如此。

　　上图就是游丝，也是排线的一种，只能传输信号 直接控制喇叭就会被烧断。因此现代汽车上都配备了喇叭继电器用小电流来控制大电流。后改装的汽车喇叭功率大，稳妥起见大多数情况下加装喇叭都要额外加装喇叭继电器:

　　原来的喇叭线直接控制继电器通断即可，电路图如下:

　　按下喇叭按钮后，喇叭继电器把电瓶正极与喇叭正极接通。大电流流过后加装的继电器没有流过原车的继电器，从而保护了原车继电器触点不被大电流烧蚀。

　　汽车喇叭是靠断续器不断的接通断开产生振动带动膜片发声的。它断续发声时的电流是较大的而且还会有电弧产生，为了避免汽车喇叭按钮被烧蚀，就在喇叭的电源线路中串联了一个直流，用直流继电器的触点来控制喇叭的电源，用汽车喇叭按钮来控制继电器的线圈的通断。这样就利用继电器扩大电流作用减少了汽车按钮的烧蚀问题，大大延长了汽车按钮的使用寿命和可靠性。

　　鸣笛的喇叭基本上每个车都是有继电器的，因为喇叭功率较大，现在的汽车大部分喇叭按钮在方向盘上，控制线路是通过气囊游丝接过去的，气囊游丝里面的排线非常细，不能承受大电流，而继电器是小电流控制大电流的设备，所以绝大多数是需要继电器的，要不然游丝里面的控制线路容易烧毁。

　　如果是音响喇叭那是不需要继电器的，只有功放主机需要继电器。

　　汽车喇叭并不要需要继电器功率小，就像今天的摩托车喇叭一样，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。但是现在汽车方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任多种信号传输。为了传递更多的信号方向盘则采用游丝来传输信号，喇叭也是如此。

　　这位网友你好，汽车喇叭是靠断续器不断的接通断开产生振动带动膜片发声的。它断续发声时的电流是较大的而且还会有电弧产生，为了避免汽车喇叭按钮被烧蚀，就在喇叭的电源线路中串联了一个直流继电器，用直流继电器的触点来控制喇叭的电源，用汽车喇叭按钮来控制继电器的线圈的通断。这样就利用继电器扩大电流作用减少了汽车按钮的烧蚀问题，大大延长了汽车按钮的使用寿命和可靠性。

　　回答完毕，谢谢你的邀请。

　　现在的轻触开关都需要接继电器。否则喇叭开关很快会损坏。

　　喇叭继电器的作用是放大电流。汽车喇叭的工作电流比较大（十几安），如果直接用按钮开关去控制的话会烧蚀按钮的触点，缩短按钮使用寿命。用能通过大电流（80A）的继电器触点去控制喇叭，则按钮中仅通过很小的控制电流（几十到一百多毫安），可减少故障的发生。如果用微电脑去控制的话，更需要用继电器了。

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