理想状态下，具有空间正玄分布绕组的永磁同步电机通过三相正玄电流后电磁转距恒定，不存在转距波动，但实际情况，以下几点原因会导致电磁转距的转距波动：

　　1、电机定、转子气隙磁场受到谐波影响，如反电势谐波等；

　　2、运转过程中，电机转子永磁体存在和定子槽作用齿槽转距：

　　3、定子电流时间谐波；

　　4、电机磁路饱和影响；

　　5、量产工艺影响，如气隙偏心等；

　　电机在运行过程中，由于以上原因导致的力矩波动（其实是作为激励源头），叠加电机本身结构固有的模态（传递函数），产生有害的NVH（响应值）。

　　这个问题在新能源汽车电机设计过程中是难点，对车辆NVH性能影响很大，优化减少力矩波动是从源头着手，对车辆减振降噪非常重要。

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