热泵空调系统最早是被应用在Model Y车型之上，根据海外已经交付的车辆来看，其空调系统采用了热泵+PTC辅助的方式进行制热。这里的PTC辅助制热系统采用单独12V蓄电池供电，其功率远远小于传统空调PTC加热的功率，在省电的同时还可以有效缓解热泵空调低温制热效果不佳的情况。

　　再者，根据特斯拉的专利技术来看，特斯拉在Model Y上所使用的热泵空调系统打通了与电池系统、动力系统的连接。我们可以简单的理解为热量共享，其车辆自身电池系统与动力系统产生的多余热量可以输送到驾驶室内，充分利用了热量，也就变相降低了能耗。

　　值得一提的是，在极端低温的情况下，热泵系统无法正常工作，此时系统会控制驱动电机堵转，以此来产热供热，理论上来说这种方式会烧毁电机，但特斯拉通过精密的算法与强大的控制能力可以有效避免电机的损坏。

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