这两个国家都很强，各有千秋，可以说都是世界上数一数二的。在汽车方面遥遥领先世界！德国制造和日本制造各有特点，德国人主张产品质量的严谨性，日本主张产品的经济性更好一点，所以大部分人很喜欢日本制造！产品的安全实用性德国制造好一点！产品的可靠性都差不多！

　　无论是德国，日本，中国，美国，或是其他任何一个国家，只要是造福人类的科技，就是好科技。如果是为了经济，为了利益，而破坏了我们的地球，即使再高科技的科技，也不值得尊崇，好比我们现在的汽车一样，虽然方便了我们的出行，也满足了我们的虚荣心，但他给我们的地球带来了极大的伤害，我们的地球总有一天也会消失，但请让它消失的慢一点，人类就像地球身上的一种癌症，早晚会被他折磨死。

　　两个国家都是经济强国，在总量上日本还是强于德国，但人均德国高于日本。在世界银行和国际货币基金组织中日本的份额大于德国。日本东京是世界第二大城市。日本的品牌和世界500强数量远高于德国。日本的企业特点是大而全，德国是小而精，但两个国家的工匠精神值得全球学习，全世界寿命最长的三家公司均来自日本。精密机械应该德国更强，但电子产业日本会更强。日本在上世纪80年代飞速发展时曾一度要买下美国。

　　似懂非懂的人都认为德国牛，但是真正在该领域懂行的人都知道，德国跟日本不是一个级别。准确的说，德国的厉害领域汽车机械重工机床医疗器械日本比他领先几十年（不夸张），日本能做的很多德国做不出来。下面我逐一说出来。日本的GDP瞒报不少。

　　什么莱卡蔡司镜头，不需要尼康佳能出马。奥林巴斯都能吊打卡尔蔡司。以前是有望远镜，现在美国间谍卫星包括各种显微镜眼科医疗设备基本都是佳能尼康奥林巴斯。德国最不要脸，徕卡蔡司镜头基本是日系尼康富士柯西纳代工。卖的是品牌情怀。

　　再来说精加工，日本马扎克大隈基本吊打德系所有了，根本不用精森，天田三菱东芝出手。德国瑞士很多加工中心机床车床用得日本的主轴丝杠包括对刀仪。西门子现在根本就打不过东芝，更别说日立三菱了。德国最大的德玛吉早就被日本精森收购了。

　　再来个热烈的汽车行业，日系发动机毫无悬念领先德系25年只多不少实际差距更大。具体去查查马自达的均质压燃，日产可变压缩比，本田带预燃室超稀薄燃烧效率都超过45%。法国雷诺标致德国奔驰宝马上世纪研究了几十年都研究不出来了均质压燃和可变压缩比混动更是早了几十年。就拿丰田的2.0T来说，全段无极可变正时，双喷射（直喷加岐管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森）中冷。这些黑科技吊打保时捷那款高功率ea888.其实涡轮增压发动机都是可以调一阶二阶参数的提升动力马力，德系车是牺牲寿命为代价增加低扭和马力，而且环保还不达标。德系发动机最高效率大众37.5%，每1%效率提升是非常困难的，可以说是一个代差。大众技术应该赶韩国现代都差好远，韩国现代摩比斯有自己独立的AT还有双离合，大众的湿式双离合还是博格华纳博世的，大众连一款正时链条都造不出来。地表最强四缸三菱2.0T4G63还有日产最强六缸3.8TV6都是改装调教出3000马力的2.5破百的怪兽。吊打欧洲所有12缸5.0排量以上的车有没有？？？再说帕加尼科尼塞克布加迪兰博基尼的制造背后有日本松浦制作所石川岛播磨重工帮他造。

　　再来说重工机械，日本小松日立川崎住友单独领出来哪个不吊打蒂森克虏伯和利勃海尔，更不要说三菱了。挖机推土机采矿哪有德国什么事？？？就起重机还可以一点。懂工程机械这一行的都知道，即使已经有二十年使用经历的二手小松，日立住友也比利勃海尔蒂森克虏伯新挖机强，有力气而且速度干活快，线性流畅

　　再来看航天，日本火箭技术领先我国二三十年没异议吧，要不是返回是卫星载人航天涉及洲际导弹领域技术日本航天世界第二应该没问题。具体去查日本外星探测器，隼鸟一号二号。

　　再来看半导体光刻机，尼康就在去年已经开发出7nm紫外侵润光刻机了，秒杀荷兰ASML有没有？？？荷兰ASML还是个（美日德）组装货，自己技术占比不到15%，尼康可是全自主所有零部件自己开发自己研制，已经有英特尔英伟达的订单了。要知道英特尔生产设备最佳最必要供应商前20家有19家日本的。

　　都不错

　　但是真正想了解他们的科技

　　还是要到基层，制造企业去看

　　那些高新科技企业，基本或多或少都有他们的设备

　　特别是日本

　　有的高新科技企业，主设备全部是日货，稳定耐用

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