为什么一代猛士很少见到车顶机枪？-森宝五金网

　　猛士因其霸气的外形设计曾经在国内也是风靡一时，被称为“中国悍马”。最早是为中国空降兵部队研发的一款空降突击车，后来经过改进陆续装备解放军各部队。

　　猛士高机动军用越野车总共发展了三代，一代猛士装备数量不多，二代猛士才开始大批量装备部队，9.3大阅兵上公开亮相的第三代加长版猛士已成为我军轻型合成旅的主力装备。

　　至于猛士为何在前些年很少搭载车顶机枪、自动榴弹发射器等武器，这需要从猛士的整个发展历程来解读。

　　第一代猛士是为空降兵部队研制的空降突击车，仅少量试装我军部分特种部队和空降兵，装备数量极少，且在试用过程中暴露出诸多问题，因此第一代猛士没有投入量产。

　　根据部队试用暴露出来的问题，改进后的二代猛士正式亮相，也就是现在看到的猛士高机动越野车。第二代猛士研制成功后与美国军用悍马实测对比，二代猛士有15项技战术指标超越了悍马，得到军方的高度赞赏，二代猛士开始大批量装备解放军各部队。但二代猛士依然很少使用车载武器系统功能，主要有以下几点原因：

　　首先，二代猛士装备部队后主要用于指挥车辆使用。自二代猛士装备后，短时间内替换了原来的老旧吉普、切诺基指挥公务用车，主要充当指挥车辆使用；同时下发到基层成为营连级指挥员的指挥车辆，填补了基层单位缺乏专用指挥车辆的空白，尤其在空海军、火箭军等技术军兵种更加普及。其使用性质更倾向于保障车辆而非作战车辆。

　　其次，二代猛士装甲防护水平较低，难以满足当时摩托化部队作战需求。二代猛士机动性能指标出众，但一味的追求机动能力，一定程度上牺牲了防护性能，整体防护水平与民用悍马相差无几，并不适合作为摩托化步兵的主战装备，因此作战型猛士在军内很少。

　　还有，二代猛士大量装备给特种部队，但中国特种部队在2009年以前一直披着神秘面纱。其实特种部队装备的二代猛士主要以兵力投送为主，兼具部分火力压制任务，因此根据实际需求给猛士加装了车载机枪、自动榴弹发射器以及反坦克导弹等多种便携式武器，由于曝光率不高，很少出现在公众视野里，直到近几年才有所展示。

　　直到第三代加长型猛士装甲车装备研制成功，在保证优良的机动能力的同时，防护能力得到了质的提升，作战型猛士才真正出现在世人面前，从近两年官方公开的报道中，装备轻型合成旅的加长型猛士曝光率极高，而且以前不常见的车载各类武器也成为标配。

　　因此，在加长型猛士装甲车之前很难看到类似美国悍马搭载各类武器的现象再自然不过了，概括起来就是：防护水平不够只能沦为保障型车辆，唯一有需求的特种部队还是犹抱琵琶鲜有曝光；既然没有安装必要为什么非要安装呢？

　　兔哥回答；我们总是在电视电影中看到这样的情景，米国军人驾驶着他们标志性的悍马越野车，车顶架着机枪横冲直撞，显得煞是威风。而我们却很难看到猛士车上面安装机枪的情景。难道猛士车不能架设机枪吗？其实不然。是否安装机枪，是根据需要而定。猛士车是可以架设机枪的，而且不单单是机枪，同样能够架设榴弹发射器等武器。只不过平时没必要安装武器，平时没什么事，车顶上架一挺机枪或是榴弹发射器到处招摇，不但增加了装备的使用成本，增加了武器的维修、保养的负担，同时也增大了车体的重量，既不经济又不划算。因此，通常平时是不会安装武器的。

　　从另一个角度讲，我们所看到的猛士车，都是在我们国内进行使用。所面对的人群都是自己的父老乡亲、人民群众，军车上架着机枪到处行驶会给人民群众留下怎样的感觉，这可是自家的土地，面对的是自家亲人，又不是进行训练，架设武器显然有些不妥，不但不雅观，而且也不安全，不符合我军的作风。如果是在战争时期，人民群众看到这样的车辆不但不反感，反而会热烈的欢迎，支援帮助子第兵，这也是我国拥军爱民的优良传统。

　　猛士车有很多的型号。既有普通的乘坐型，也有武装侦察型，更多的是医疗救护型等型号。战时猛士车自然可以加装所需要的武器进行机动作战，是否安装是根据作战需要而定的。武器的安装首先是为了作战需要，既要实用又要切合实际，猛士车安装机枪不是为了好看，而是为了实战。我军对武器的使用和战术原则和米国不同。猛士车作为一款轻型防护性能的车辆主要承担运送人员，快速机动部属，巡逻等作用，通常是作为交通运输医疗救助，部属于低强度战场环境下使用，并不适合走到激烈的战场环境中去。

　　我军向来以隐蔽自己，消灭敌人为战术指导原则。要消灭敌人首先要有效的隐蔽自己。因此，向猛士车这样的轻装甲车辆，并不能成为有效的避弹所，战场上很容易受到攻击。按照我军的战术思想，首先讯速下车隐蔽，在组织有效的防御。所以，猛士车上安装机枪并不符合我军的单兵战术指导思想，这也是一个重要的原因。而通常情况下，猛士车都是作为摩托化或是伴随机械化开进时安装机枪等武器，用于自卫使用。

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　　一代猛士，叫做猛士运兵车，车的设计就是为特种作战班运送设计的，当时技术也不行一些东西也没考虑好就盲目的装备部队了，解决了部队装备的更新，但是现在来说它确实让我军像现代化的一个提升，这辆车毛病特别多各种问题，质量发动机到可以，四驱转向，线路都是问题，搞得现在有些部队更新换代都换不了，经常就是在车库放着。

　　这辆车设计没有机枪轴，但是在车斗里留出了固定机枪整体脚架，主要也不好用，所以都没有人用。

　　1、可能是有机枪的曝光率不高。

　　2、车顶机枪属于可拆卸式，没有必要天天定个机枪到处跑。

　　理念问题

　　作为我国第一部三代高机动性军用越野车，猛士的出现可以说对我军基型战术平台的发展和完善起到了重要的推动作用。截至目前，猛士系列战车已经发展出了三代车型，尤其是去年逐渐进入大众视野的第三代猛士，无论是从外观还是内部软件上都有了长足的进步。

　　第一代猛士始研于2002年。当时，因为美军的悍马已经先后在海湾战争、阿富汗战争等局部冲突中向世人展现出了其强大的军事作用。与此同时，包括俄罗斯、日本、意大利以及法国等在内的许多国家也开始陆续研发属于自己的基型战术平台；而这些客观存在的竞争因素也极大的促进了我国重点关注该领域。

　　无需回避，第一代猛士在研发之初的参照对象就是当时世界上性能最先进的悍马，这也是猛士在外观上与悍马极其相似的主要原因。而且在制造工艺上，第一代猛士也尽可能地承袭了悍马的特点：比如独立阶梯式大梁、前后独立悬挂、全时四驱、轮边减速系统等等；甚至第一代猛士的一些零部件都采用的是原装进口货，这也就使得这款车型的自主化程度并不是很高。不过，第一代猛士也绝非全盘照搬悍马，而是取其精华、精益求精。

　　在猛士与悍马的对比中人们发现，前者似乎缺少必要的车载武器系统，这到底是为什么呢？综述而言，这是因为第一代猛士的研制并不是为了急于解决即战力的问题，而是一次技术探索。不过需要强调的是，并不是所有的第一代猛士都没有配备车载武器。

　　当时，猛士毕竟是一款逆向仿制而生的产物，虽然在短时间内成功实现了研发，但仍有一些技术要求和性能指标不够完善。不过第一代猛士最终还是成功量产并投入使用，而且还根据军方需要研制出了包括硬顶箱式、硬顶溜背式、软顶溜背式、单排软顶式以及火力突击式等在内的多个车型。

　　但一代猛士服役后绝大部分是被用于人员通勤、医疗救护、通信指挥等，所以对于车载武器的要求就相对弱一些。但以火力突击式猛士为例，该车型就配备了车顶机枪。而且需要强调的是，包括一代在内的任何一代猛士，只要有必要的战术需求，都可以随时加装车顶机枪，甚至火炮是否安装和所处的环境也有很大的关系。

　　而且一代猛士曾或出口或援助到世界其它许多个国家，这些国家也都根据自己的战术需求安装了包括车顶机枪在内的武器；这也证明国内一代猛士没有或者少见车顶机枪并不是技术不允许，而是战术不需要。

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　　猛士这款车是我们军队之中装备的一款具有高机动性能的越野车，而题主问到的，为什么在车顶上没有架设机枪，其实我们的这款越野车在更多的时候，主要是担任战场之间的信息传递和相关的指挥任务的。所以在执行这种任务的时候，这款越野车更多的时候，所面临的并不一定是一线的激烈交火，更多的时候可能只不过是需要快速通过的道路而已，而且基本上都是活跃在大后方，战火明显没有那么的激烈，在这样的考虑之下，猛士越野车并没有在车顶安装像美军的悍马那样的重击枪。

　　当然了，也许你认为这样的设计是有弊端的，因为在实战之中什么样的情况都有可能发生，谁能够保证这样的指挥车辆不会出现在前线？

　　对这个问题我们的设计者其实也考虑到了，因为这款越野车已经发展了三代，目前的猛士越野车上也已经有了一定的武装力量了，并不是在真正的战场上的裸奔着了。

　　各位军迷和越野车迷朋友，如果有关注我国现役军车的话，肯定知道一款非常像悍马H1的军用越野车，那就是第1代东风猛士。在今年的北京车展上，东风将一辆异常凶猛的军用越野车摆到了展台，它就是第三代的东风猛士。初次看到这辆车我是不相信这是猛士的，因为第三代东风猛士完全摆脱了悍马车造型结构，光车身尺寸就大了一圈，可以说是一辆全新设计完全换代的军用越野车。

　　装甲车外形和超大装载能力

　　与其说是越野车，第三代猛士更像是一辆装甲车。第一代猛士车型源于美国悍马，怎么说还是有点接近于民用车的，而第三代东风猛士车身梯形结构犹如一辆装甲车一样，可以看到整个车轮都是外露的，体型也比第1代车型大了一圈。带来最直接的变化就是他的装载能力变强了。第一代东风猛士平顶车型后排空间其实并不大，而第三代的东风猛士可以搭载10名成员，前两排坐4人后面类似运兵车形式对坐6人。这样一来，在作战的时候就能携带更多的人员和装备。

　　防弹装甲的普及

　　我们看到第三代东风猛士它是带有装甲和巨厚的防弹玻璃。作为现役车辆，我们不可能知道它的装甲厚度，但已知的是第三代东风猛士完全可以抵御7.62M毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。这对比1代车型是一个巨大的进步，也是我军实力的体现。

　　防空设计

　　第三代东风猛士有许多特殊的装置，如挡风玻璃上的盖板，除了保护玻璃，揭开时是避免挡风玻璃反光，防止敌人发现车辆。车头大灯都是凹陷进去的装在里面的，这是为什么呢？其实防止灯光向上照射，夜晚飞机就发现不了，起到放空作用。

　　人性化装备

　　车辆装备有红外成像摄像头和一个普通的摄像头，当玻璃盖板关起来之后，车内成员仍可通过屏幕观察外部情况来进行驾驶。车侧绑了铁锹和一些救援工具，可以方便救援使用。车后采用外挂式备胎。这么大的轮胎人是不可能搬动，它带有人性化的机械升降装置，可以便于拿下来。

　　重点看悬挂部分

　　看完外观，我们重点讲讲车辆的悬挂部分。第三代东风猛士沿袭了第1代车型的四轮独立悬挂的设计。它采用前后双叉臂结构，带轮胎充放气系统，悬挂支臂非常粗壮，悬挂行程特别长。但是我们看到的第三代车型取消了门式车桥设计，可能是考虑到轮边减速器维护成本太高的问题。

　　为什么采用四轮独立悬挂

　　一些越野车迷可能会问，为什么采用4轮独立悬挂而不是硬派越野车常见的前后硬轴非独立悬挂结构。这里解释一下四轮独立悬挂有什么优势和适用的地方，首先它的离地间隙非常高，整个车身被四轮独立悬挂支撑起来。从用途上考虑，四轮独立悬挂的结构更适合高速行驶。如达喀尔拉力赛中常见的巴哈赛车，就是采用4轮独立悬挂的结构，在沙漠和非铺装路面上面高速行驶。而前后硬轴非独立悬挂的越野车，则更适宜进行一些攀爬和极限越野。所以四轮独立悬挂的结构会更适合东风猛士的用途。

　　大排量柴油发动机

　　动力方面我们暂不清楚第三代东风猛士配置的发动机具体参数，不过参考第2代车型装备的是4.5L的柴油发动机。据了解，第三代东风猛士重量达到3.8吨，满载重量达到5吨。那么第三代车型一定是装备比这更强劲的动力总成，估计起码是商用车级别的柴油发动机才够扭矩驱动这台巨兽。

　　总结：目前第三代东风猛士已经开始列装“服役”。了解完第三代东风猛士的秘密之后，是不是跟我一样热血沸腾呢？

　　这是因为我们的军队不打仗，和直升机缺少舱门机枪一样，备战意识不足

　　我们不是美国，就算是美国也不是每辆悍马都装机枪。个人理解是我国现在没打仗，猛士我坐过，就是军事代步工具。。

为什么一代猛士很少见到车顶机枪？