上海车展中级MPV吉利嘉际、上汽大通MXAUS G50，比亚迪宋MAX探馆对比，你怎么看？-五金网

上海车展中级MPV吉利嘉际、上汽大通MXAUS G50，比亚迪宋MAX探馆对比，你怎么看？

　　三台车的特点简单概括如下

　　大通G50-手动版为三缸动力、四缸动力用干式双离合。

　　吉利嘉际-手动版为三缸动力、自动版为三缸轻混、燃油版没有排产、变速箱为湿式双离合。

　　比亚迪宋max-全系四缸、湿式双离合、插混版重合以上两车燃油版。

　　同样的价格范围内有湿式双离合谁推荐干式谁是那个，有四缸可以选择推荐三缸也是被充值了，对不对呢？

　　大通G50最大的遗憾是属于上汽，上汽旗下自主品牌有给15E4E-1.5T匹配湿式双离合或AT变速箱吗？没有话就淘汰吧。

　　吉利嘉际的主力版本为1.5TMHEV轻混版（自动版），指导价11.98-14.88万很明显是虚高的，所谓的轻混系统只是为发动机集成了一台BSG发电启动一体机，结构通过皮带与发动机曲轴连接，作用为加速过程中以电机的小功率辅助动力输出。如果电机功率足够大的话可以有效提升动力和降低油耗，但MHEV结构本就是为节省成本才会使用，所以嘉际的BSG电机功率仅为10kw，作用微乎其微。

　　且MEHV的制造成本是比单纯的内燃式发动机高1.5K左右，即使算入1kwh左右的电池组成本也很低，所以使用1.5T三缸轻混系统的嘉际并没有“科技”“高端”的品质，这是混动系统的入门级水平。

　　宋max燃油版指导价7.99~12.99万、自动版起售价8.99万，价格相比以上两车有明显优势；发动机用同样直喷技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转）的参数虽然不算强劲，但与6挡湿式双离合匹配后也实现了10秒内破百。

　　变速箱额定输出扭矩350N·m余量充足，稳定性和换挡平顺表现也不输嘉际，所以仅论燃油版性价比已经足够高了，加入插电式混动版对比结果会更尴尬。

　　宋max Dm指导价14.99-19.69万，起售价接近嘉际的三缸轻混版、比G50干式双离合燃油版更低，价格已经是优势。混动系统为1.5T四缸发动机与BSG电机的组合，其次多出一台前置驱动电机功率110kw，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，破百成绩为7.9秒，性能要比以上两车高出一截。

　　作为插电式混动汽车还有纯电行驶的功能，不过宋max Dm起售价较低所以纯电续航也仅有51公里，但也要比三缸轻混的嘉际理想很多。所以三车对比宋max两个版本性价比明显更高，吉利在三缸、大通在干式双离合的道路上已经陷得太深了。

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　　G50外观大气，空间大，造型也够时尚，不喜欢屁股

　　先说一下上汽大通MAXUS品牌的拼写是A在X前，笔误了。

　　我是16日开馆当天去了车展，为了人少可以仔细看看。其实这一天还是很热闹的，因为很多品牌的首发车型都有各种发布会和活动。

　　提前做了攻略，只看自己要看的车型和，绝不耽误时间。

　　吉利嘉际在7.2H,也就是7.1H的楼上，传祺展馆在8.2H，与吉利展馆两两相望。上汽大通借主场之利，展厅在最方便和显眼的

　　1.H

　　16日当天上汽大通展台展出的是一台EG50,这台车搭载了大功率85kW、最大扭矩250Nm的电动机组，电池容量52.5kWh，综合工况续航里程350公里，支持45分钟内快速充电80%、8.5小时内慢充100%。

　　因为G50的汽油版早已上市了，大家比较了解，这里就不再重复颜值、空间和各种科技配置和C2B智能定制信息。

　　吉利的展台很大，并有局部两层设计，车型非常多。嘉际放在了展厅的右前方，看实车感觉车型有些宽，前脸也是如此，车身并不高，给我一种矮胖的感觉。总体来讲，内饰设计好于外观。

　　这次嘉际展出的是PHEV车型，似乎市场还没有售卖，至少我在汽车之家的车型配置中是没有看到PHEV车型的定价和数据的。问了工作人员，告诉我说肯定是可以预定的，已经上市了。