断电刹正转无阻反转有阻力有：

　　一、控制器MOS管故障，引起电动车正常推车有阻力

　　如果控制器MOS管故障，就会带来电动车不正常运作。而当用户在推车的时候，就会出现有阻力的情况。对于这种问题，一般解决方式是直接更换新的控制器。可能很多人要问了，为什么不直接更换MOS管呢？因为控制器一般坏了话，都是直接换新的，维修的话很容易再次出现同样的问题。

　　二、控制器或者电机相线短路，引起电动车正常推车有阻力

　　如果电动车控制器或者电机出现相线短路，那么同样也会引起电动车不正常运作。而当用户在推车的时候，就会出现有阻力的情况。对于这样的问题，维修起来比较方便，只需要剥离短路相线部分并使之绝缘，就可以解决问题。

　　三、电机匝间短路，引起电动车正常推车有阻力

　　如果电动车电机匝间短路，也会引起电动车正常推车有阻力。对于这样的问题，一般来说只能选择去维修店维修，或者更换新的电机，才可以解决问题。

　　四、刹车出现故障，引起电动车正常推车有阻力

　　如果电动车刹车出现故障，就会使电动车在推行过程中阻力增大。对于这样的问题，一般来说可选择去维修，或者更换刹车，才可以解决问题。

　　楼主应该指用手转电机吧。如果不带负载和制动装置，这就是电机装配的问题，正常无刷电机，正反转的阻力一样的，由齿槽转矩和摩擦阻力构成。 接了控制器转动起来阻力

　　不是的，建议检测霍尔角度！这才是关键

　　将电源切断，用手拨电机，看电机能否灵活转动，若能，再将电源打开，在转动电机，看能否转动，如果故障依旧，就说明控制器烧了，或有小线接插错了

　　这中正反转阻力不同的现象与电机无关，可能是你的电机的负载的特性所致。比如在电动三轮车上，电机通过链条传动棘轮，棘轮的特性就是：正转时驱动车辆前进，有较大阻力，而反转时是空转，基本无什么阻力。如果不带负载和制动装置，这就是电机装配的问题，正常无刷电机，正反转的阻力一样的，由齿槽转矩和摩擦阻力构成。 接了控制器转动起来阻力大很多吧。

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