柴油机飞车无法仃机，老式柴油车自动离心器动作失或卡住后，高压喷油咀，喷油量非常大，要看引擎机型来定，有减压阀的先打开减压阀，如果是高压油泵外露式的，可以把高压油泵连动杆装置，往水箱方向强力移动，这时油供应量会降下来。还是不行，也可以将各缸高压油管连接喷油嘴捺子罗絲松开

　　，使得高压喷油嘴无油可供为止，电子传感式的可以断供直流电源。所以发生这种事故，是极少的，取事必须清醒头脑。避免重大事故发生。本人见解供大家考。

　　1减压（最有效），2堵住进气口（有效，麻烦）3切断供油（有效，麻烦）4加大负荷（有效）5直接置于水中（不得以不用，毁车，防止爆炸伤人）

　　我见过最猛的一次，单缸195柴油机飞车了，幸好空气滤清器螺丝固定不牢，我朋友拨下滤清器，一屁股坐上进气口，不一会车就熄火了。十来秒钟，屁股都被吸了个大肉包出来。

　　首先想想柴油机转起来的原因是什么，内部燃烧气体推动活塞往复运动。

　　再想想它为什么能燃烧，是因为有空气有可燃物有燃点。

　　再想想可燃物是油燃点是压缩的空气是通过进气口进去的。

　　再想想我们双手能控制什么，最快的是切断油路燃油不进入喷油器，用衣服或者别的包住进气口不进气。

　　这个一般情况是机油过多和油泵柱塞卡死造成的。应该紧急按下减压阀或者是把燃油路断开。和把高压油管松开

　　飞车比较常见的就是油门线卡住，或者过去的柱塞泵里面卡住，发现飞车了应及时挂空挡安全停车后再想办法熄火。

　　我看了大家大部分评论，但是我感觉好多人还是停留在以前柴油发动机的基础上。现在大部分都是电喷柴油机，所谓得飞车只有两种情况，第一就是由于某种原因，机油增多（比如机油加多了；油泵漏油，柴油进机油里了，导致油底壳机油液面上涨），曲轴带着机油甩在气缸壁上，这时燃烧的是机油，越烧越快，就飞车了。还有一种情况是机油进进气道了，比如增压机坏了，导致大量机油进入。电控发动机，当转速过高时，电脑自己会切断供油，不会因为喷油的原因导致飞车的。电控发动机的飞车几率太小了，电控发动机万一飞车怎么办呢？堵进气可以，但是时间来不及，高压管也用处不大！唯一有用的方法，就是憋熄火。合理用车，注意维修，飞车的几率几乎为零！

　　飞车通常发生在老式柴油机或工作环境恶劣的工程，农用设备上。最简单的方法就是切断油路或风路（进气）。有不少人在油路和风路上加了个手动的阀门，是个不错的方法。

　　柴油机飞车，最简单的办法就是关断柴油油路，阻塞进气口，堵塞排气口，按顺序进行，但只能在飞车刚发生时转速不算太高时才能进行，有较高的危险性…一旦发现浓烟滚滚，柴油机飞车嘶吼啸叫就没必要抢救了…赶紧撤走远离现场！随时会发生零件击穿缸壁，缸体炸裂四处乱飞的情况

　　我以前是勘探队的钻工，野外作业离不开柴油机，师傅告诉我，发生飞车时就两个办法，一是拨油管断油，还有一个是用棉衣封住进气口，一屁股坐上去，没油没空气就停车了，哈哈，谁敢坐?要有胆哟！

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