在日本人心中，日产、丰田、本田哪个地位更高？哪个会更优先考虑？

　　日本人喜欢日系车，这是毋庸置疑的。这方面还是非常值得我们国人学习的，并不是说一定要买自己的产品，但是如果我们自主品牌汽车足够强大了，才会有更多的人购买。有时候不是我们不愿意选择国产车，只是某些国产车的表现确实是不尽如人意。

　　言归正传，日本本土谁会最受欢迎呢？第一，无疑是丰田。丰田在日本本土销量雄踞第一，不得不佩服丰田的强大。第二是本田，本田在国内和日本都有非常出色的销量。日产和铃木是第三的位置。不要小看了铃木，虽然国内退市，但是在日本依旧是香饽饽，旗下K-car销量非常不错的。

　　日本人购车理念，与国人还是有较大区别的。国人喜欢大汽车，喜欢SUV，喜欢三厢车。而日本人喜欢方盒子车子。很多国人购车，并不太追求实用，有时候缺少一些理性。而日本人购车真的是把车子看作是代步工具。毕竟日本更为发达，人口少，公共交通更为便利。

　　实际上日系车个人觉得还是比较值得购买的，总体质量稳定，比较的省油省心，后期也比较的保值。如果能够把噪音控制更好一些，底盘做的更加扎实一些，或许国内还会有不错的销量提升。

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　　在很多人看来，日系车丰田、本田、日产等车型，都是油耗低、质量可靠的代名词，所以在买车的时候首先便会想到日系车。那么或许有人会问：在日本人心中，日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

　　2022年丰田汽车在日本市场销量为800953辆，销量稳居榜首。从销量中也不难看出丰田车的口碑以及可靠的质量，而且丰田向来有着开不坏的称号。丰田车的整体可靠性是三个品牌当中最好的，三大件的稳定性也特别优秀。丰田汽车拥有2JZ、4A-GE、3UR等很多不错的发动机，其发动机故障率仅为0.29%，是三个品牌里故障率最低的。丰田汽车搭载着自家的爱信变速箱，是三个品牌中最好的。底盘方面，丰田自主研发了tnga平台架构，这也让很多人对丰田汽车情有独钟。

　　2022年日产汽车在日本市场销量为205282辆，销量位居第二。日产汽车的发动机技术也特别厉害，双CVTC可以说都是日产最拿手的技术，在降低油耗的同时提高动力，日产发动机的噪音和震动抑制也是不错的，特别是日产VQ系列发动机已连续多年获得了沃德十佳发动机。其次，日产汽车之前一直作为日本的官方用车，其舒适性和MVH都特别突出，因此日产汽车一直被称为“沙发厂”，它的口号就是人、车、生活，所以日产汽车在用料和配置等方面特别优秀。

　　2022年本田汽车在日本市场销量为197792辆，销量位居第三。本田汽车的发动机技术也是世界有名的，它也是F1方程式赛车的品牌。但遗憾的是，虽然本田汽车发动机很出色，但部分发动机容易漏油，有的是半轴漏，有的是曲轴后油封漏。现在的地球梦发动机技术也很先进，但容易产生积碳，基本上2万公里就要进行积碳清洗。同时，本田的变速箱技术特别不错，但其底盘技术可以说是它的的硬伤，颠、嘈是很多人对它的印象。

　　综上所述，日本人可以说是对丰田、本田、日产三个汽车品牌最了解的人，通过它们在日本汽车市场的销量，足以看出日本人对这三个汽车品牌的态度。丰田、本田、日产你会怎么选？欢迎留言交流。

　　作者简介

　　笔名车市老爷子，山西晋中人；

　　大学毕业后，干过销售修过车；

　　优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

　　买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

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　　无疑是丰田地位更高，在之前本田和日产还能够和丰田较量一下，但是现在日本市场完全变成了“丰田的天下”，而现在的日本的汽车市场也成为了“丰田一强”的格局。丰田现在占据着日本小型汽车市场的45%~49%的份额，即便是加上各式各样的“轻汽车”，丰田占比也在30%左右。在1970年的时候，在小型车市场丰田占比是39%，无疑是第一位。可是当时有一位巨头还是可以和丰田较量的，那就是日产。1970年的时候，日产占据日本市场的33%。但是之后，丰田则一路高歌，1980年中期达到了40%，2006年以后则达到了45%以上。

　　上图是丰田汽车销量的推移图（只到2011年），上面的一条线代表不包含轻汽车的占比，下面代表是包含轻汽车的占比。1970年，日本各个车厂在日本国内市场逐渐确立，还没有开始在海外建立工厂。日本1970年出口汽车超过了100万台，而国内销量则突破了400万台，而如今日本生产的汽车80%销往海外，几十年前并非如此。

　　由于日本汽车销量太好，对美国的贸易逆差过于明显，于是就有了所谓的“广场协议”，日元升值，日本汽车涨价。为了应付这波“操作”，许多日本汽车开始了“走出去战略”，在上个世纪80年代开始建设海外工厂，走在“当地生产销售”的路子。因为促进了当地的雇佣，同时对该国的经济造成了推进，所以也“贸易摩擦”也就不那么明显，之后海外生产的数量逐年增加。到了1990年的时候，日本车厂的本土销量和海外销量各占了50%左右。1990年日本国内汽车销量达到了778万台的顶峰，但是也就是这一年，成为了分界线。之后海外销量逐渐增加，本土销量持续走低。

　　如上说明的日本市场逐渐萎缩，导致各个车厂的竞争也逐渐激烈化。各个日本公司开始了开发竞争，1990年丰田的普瑞维亚（日本称 Estima）登场，开始销售MPV汽车，而日本人也开始注重实用性，于是就诞生了日产的CUBE以及铃木的Wagon R等轻汽车。

　　2000年前后日产的ELGRAND销量增加，丰田靠着格兰维亚并不能与其竞争，于是就有了现在的阿尔法系列。原本丰田并不是很擅长重视实用的乘用车，但是在上个世纪末的竞争之中，不得不让自己推出能够对抗他社产品的汽车。其实整个发展的过程也就是各家车厂和丰田的较量过程。这一切迎来总结的契机是2008年的经济危机，各家都自顾不暇。从整个日本汽车市场来看，如果某家公司推出一辆汽车，丰田并没有什么反应，那么这家日本车厂就会认为“这个车型也就到头了”，这就是现在的日本市场。

　　最后再说一说，日本人买车的话哪个会优先考虑，其实这个完全看个人的爱好了，日本汽车种类太多了。不过从市占率来讲的话，依然是丰田占据着主导地位。

　　部分文章介绍：

　　《日本制造业“晚节末路”：真的只能沦为下游供应商？》

　　《雷克萨斯豪车随意换！丰田即将推行新业务，汽车界变革来临》

　　《年年亏钱，索尼为何还要坚持做手机？背后是老谋深算》

　　很高兴能够回答你的问题

　　第一，无疑是丰田。丰田在日本本土销量雄踞第一，不得不佩服丰田的强大。第二是本田，本田在国内和日本都有非常出色的销量。日产和铃木是第三的位置。不要小看了铃木，虽然国内退市，但是在日本依旧是香饽饽，旗下K-car销量非常不错的。

　　日本人购车理念，与国人还是有较大区别的。国人喜欢大汽车，喜欢SUV，喜欢三厢车。而日本人喜欢方盒子车子。很多国人购车，并不太追求实用，有时候缺少一些理性。而日本人购车真的是把车子看作是代步工具。毕竟日本更为发达，人口少，公共交通更为便利。

　　实际上日系车个人觉得还是比较值得购买的，总体质量稳定，比较的省油省心，后期也比较的保值。如果能够把噪音控制更好一些，底盘做的更加扎实一些，或许国内还会有不错的销量提升。

　　日本人喜欢日本汽车，这是毋庸置疑的。自己生产的汽车，能够受到本国消费者的大力支持，这是一份认可，这是一份信赖。打铁还要自身硬，日系车能够受到本国消费者的欢迎，自身实力是重要因素。看到国内遍地是合资车的情景，就会想到自主品牌汽车与日系车的巨大差距，国产车还有很长的路要走啊。

　　(日本销量前10的车型，清一色的日系车)言归正传，在日本人心目中日产、丰田、本田哪个地位更高呢？哪个会被优先考虑呢？从销量来看，丰田第一，日产其次，本田一般。

　　丰田确实是非常强悍，在日本是销量冠军，在全球也是名列前茅，世界的丰田一点都不假。丰田旗下车型众多，各种类型，各种价格的丰田汽车总会有，只要喜欢丰田，可以说总有一款适合你。

　　日产在日本也是跟强势的，要知道日产早期是给政府造车的，还是很有地位的。因为是给政府造车，所以舒适和NVH性能表现突出，一直传承到现在。

　　而本田在日本本土表现比较一般，相比丰田、日产，本田算是小弟，还不如铃木。其实铃木还是很厉害的，特别擅长造小型车，而日本人特别喜欢小型车。本田是我们国内最受欢迎的日系品牌，销量比日产、丰田高很多，但是在日本本土还是逊色一些的。

　　在日本本土绝大部分车型都是日系车型，日本消费者对于日系车型认可度非常高，另外很多车型都只在日本本土存在，其次日系车型在本土价格水平很低，性价比非常高，日本消费者对性价比和实用性非常看重，日本地位最高的是丰田，其次是日产和铃木，最后是本田，但是三个品牌车型销量都很高，并且认可度都很不错，只是总销量有些差别，对于可靠性和稳定性的认可是没什么区别的，因为三个品牌的可靠性都非常高，另外雷克萨斯品牌在日本本土表现也是非常不错的，也算是日本本土的中高端车型

　　在日本像卡罗拉这样的低油耗，性价比高的代步车型比较受欢迎，首先尺寸不大停车方便，其次性价比很高，另外像埃尔法这样的MPV车型也非常受欢迎，因为实用性很高，在日本这样的车型有很多，并不是高端车型，而是比较常见的居家用车，能够满足大部分家庭用车，空间和动力都能够满足，性价比和实用性都很突出

　　总结：日本本土比较注重可靠和实用的车型，比较注重性价比高的车型，主要以实用的MPV和低排量的代步车型为主

　　这个小编忽视了日产技术方面的超级实力！

　　个人认为日系中技术最强是日产，四个数据，一发动机专利数，日产和丰田一个级别，都远超本田，本田和马自达一个级别。二沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。三 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，四，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

　　另外，按销售区域，丰田日产销售范围很广，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，本田销售范围不如前面两个大哥。全球销量也是日产远超本田，见图，还没有包括日产控股的三菱汽车的销量。

　　另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。

　　重点谈谈唯一让欧美超跑不敢得瑟的日系性能车GTR ，200万左右车价的车秒杀其他千万级超跑，别忘了GTR 只是v6发动机！也是日系唯一不加电机跑进3秒的！更牛逼的是日产GTR 不是超跑结构，而是房车结构，说白了就是台买菜车，可以带人买菜功能性完备，全凭一台牛逼发动机硬扛了欧美各种顶尖超跑！这个实力只有日产英菲尼迪才有，现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机甩奔驰宝马几条街，其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续14年沃德最佳发动机，找不到第二个车企能比的，另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可，也是全能车企之一。另外，日产和的丰田一样都是全线车企，皮卡，全尺寸越野，豪华全尺寸越野都有，相比而言，本田就不够格了。所以，丰田，日产，本田。

　　个人观点，仅供参考。

　　小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

　　在绝大多数人的心中，丰田和本田都属于同一高度的品牌。但丰田无论是知名度还是销量都要比本田略微好一点，2022年上半年丰田一共卖出430万辆汽车，而本田只卖出230万辆，两者的销量几乎相差一倍。在中国虽然大众汽车卖的最好，但是放眼全球丰田才是销量第一的，所以在国内有“中国的大众，世界的丰田”这样的说法。

　　丰田和本田这两款车型虽然都属于日系品牌，而且两者的口碑主要都是皮实耐用，省油好开，但两者其实在细节上是有很大差距的。人们经常调侃本田是买发动机送车，也调侃丰田汽车完全开不坏，从这就能看出两者的侧重点不同。本田发动机比较优秀，同排量发动机在动力表现和油耗表现更出色，丰田整体可靠性比较高，日常家用稳定性比较出色。

　　例如，同是A0级家用小车，本田的飞度动力在同级别中绝对是王者的存在，1.5自吸排量素车可以跑进九秒，但除了发动机动力好之外，也就空间比较大这一个外在优点了。赠品没有好东西，而买发动机送车的本田飞度配置方面也是寒酸的可怜，低配车型唯一的安全配置就是两个气囊和安全带。没有车身稳定系统、没有陡坡起步、没有发动机启停，也没有牵引力制动等配置。但同级别的丰田致炫上面所说的这些配置都是标配，而且整车非常耐用，但动力方面虽然同样是1.5自吸发动机，致炫动力就要弱很多，零百加速12秒开外，标准的买菜车。

　　同样在中型车市场中，本田的雅阁采用1.5t发动机，这款发动机号称地表最强1.5T，使本田雅阁动力充沛，同时搭配运动的外观和内饰，让人非常有驾驶欲望。而它的竞品丰田凯美瑞同样还是主打可靠耐用，外表虽然也很运动，但动力依然跟本田没法比，不过主被动安全配置都很出色，耐用性好基本不会坏。高端丰田车型兰德酷路泽和普拉多同样被誉为开不坏的车型，以较高的可靠性和稳定性闻名于世。

　　相比之下，本田就像一个敢想敢做的年轻人，他会尝试很多新鲜东西，但探索的过程中并非一帆风顺，常常会出现这样那样的问题。例如过于激进的本田1.5T发动机在刚上市不久就爆出了机油门事件，虽然不太影响使用，但难免不影响他的口碑。丰田就像是一个思维缜密，步步小心的长者，几乎所有技术不到万无一失是不会投放到市场的，所以投入市场的车型相对都经过了严格的把关，可靠性比较好，但没有年轻人那种冲劲，很难给人眼前一亮的新鲜感。本田车型技术更先进，丰田车型技术更成熟。

　　两者如果看销量和市场占有率，丰田是占绝对优势的。因为大部分消费者买车都是为了家用，所以更看重可靠性和性价比。但没有创新，一味的保守也不行，本田就是一个越挫愈勇的年轻人，敢想敢干，对未来充满渴望和热情，所以本田在国内圈粉无数，也有一批忠实的粉丝。在中国雅阁能有如此好的销量跟本田这种精神也有很大关系。两者硬要比较其实不能说谁好，应该看哪种风格更适合你才对。

　　以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你更喜欢本田还是丰田，你喜欢它的原因是什么？

　　丰田第一，本田第二，日产第三！

　　日本消费者最认可的车子依然是丰田、对丰田这个品牌评价也是最高的，其次是日产、而最终是本田；丰田位列第一并不稀奇，毕竟在咱们国内消费者心中、对两田一产的评价依然是丰田第一，分歧无非是在本田、日产方面，日产底蕴厚重、可最近这十几年来不断衰退；本田则是寒门出身、却厚积薄发，最近这些年来已经成长到了不输日产对水平！

　　如上图所示、这就是日本消费者心目中的品牌排名，当然范围针对的是全品类、而并不仅仅是汽车品牌，从上图中我们可以看出、丰田汽车位列第六名（括号内是19年名次），前二十名中、只有丰田这唯一一个汽车品牌，这足以证明丰田品牌力的强大！所以为什么说丰田是日本消费者评价最高的汽车品牌？因为全品类牌子比较中，丰田都能位列前茅、所以两田一产中，丰田的口碑最好！

　　而日产、本田的差距越发不明显，如果是过去进行比较、那么日产的规模仅次于丰田，但比本田强太多，不过从日产被雷诺收购之后、这十几年来日产不断的在走下坡，过去曾是技术的代名词、而如今大部分车型都谈不上什么科技，当然日产十几年磨一剑、有Vc-T，但拥有这技术的日产车高达20几万，入门级车型则是一种缝缝补补又三年的状态！所以最近这些年来日产在不断衰退（包括裁员、甚至脸旗下豪牌英菲尼迪也给降级了，这些无一不在证明日产已经妥协）！

　　一边是日产的不断衰退、而另一边则是半天不断的成长，所以就这样日产是衰退十年、而本田则是奋起直追十年，到了现如今本田已经达到了日产的水平；不过如果从销量上去进行判断，日本国内的销量还是丰田最高、日产位列第二，而本田目前排名第三！不过如果日产依然如此发展下去，未来被本田完全超越也并非不可能；而从咱们国内汽车市场来判断，日产车在同级别中价格最低、性价比最高，或许价格低对消费者而言、不是坏事，但同级别车中卖得便宜、体现了日产的产品不值钱，对日产的品牌度造成了很大的影响！

　　可以说目前日产车的存在感很低，比如拿凯美瑞、雅阁、天籁比较，不可否认过去的天籁名气很大、但现在则不如雅阁、凯美瑞；其它级别车型同样如此，当一个产品同级别比较中最为便宜、那只能说这个品牌越来越不值钱，日产这十几年的发展、就好似一个品牌价值贬值的过程，所以日产的车子虽然销量高、但终究是靠不断下调价格而实现的，短期内存在一定优势、但时间久了难说；总之在日本消费者心中，丰田排名最高、而本田和日产基本可以画个等号！

　　日本人喜欢日本汽车，这是毋庸置疑的。自己生产的汽车，能够受到本国消费者的大力支持，这是一份认可，这是一份信赖。打铁还要自身硬，日系车能够受到本国消费者的欢迎，自身实力是重要因素。看到国内遍地是合资车的情景，就会想到自主品牌汽车与日系车的巨大差距，国产车还有很长的路要走啊。

　　言归正传，在日本人心目中日产、丰田、本田哪个地位更高呢？哪个会被优先考虑呢？

　　从销量来看，丰田第一，日产其次，本田一般。

　　丰田确实是非常强悍，在日本是销量冠军，在全球也是名列前茅，世界的丰田一点都不假。丰田旗下车型众多，各种类型，各种价格的丰田汽车总会有，只要喜欢丰田，可以说总有一款适合你。

　　日产在日本也是跟强势的，要知道日产早期是给政府造车的，还是很有地位的。因为是给政府造车，所以舒适和NVH性能表现突出，一直传承到现在。

　　而本田在日本本土表现比较一般，相比丰田、日产，本田算是小弟，还不如铃木。其实铃木还是很厉害的，特别擅长造小型车，而日本人特别喜欢小型车。本田是我们国内最受欢迎的日系品牌，销量比日产、丰田高很多，但是在日本本土还是逊色一些的。

　　日系车作为全球五大车系之一，非常强势。从国内市场来看，日系车逆势而上表现出了极强的竞争力，令人生畏。日系车广受欢迎的背后是技术、质量、眼光、态度等的支持，是产品本质的回归。日系车，值得我们学习的地方太多太多了。

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