普车不会淘汰，但会大面积的减少。因为现在技术的发展，普车的使用量越来越小。只有单件小批量的活，在数控上不方便加工的才会上普车，还有大型锻件拉毛刀还是需要普车的。所以普车不会淘汰，但会越来越少。

　　从长远看，发展看，机床工业高，大，精，尖，新，专业化，三维多轴，综合加工，才是方向，全齿轮普通加工机床淘汰是必然的。但就目前从事修修补补，精度要求不高还可以应付。如同我们的汽车，假如卖给你老解放你还买吗？恐怕你会说白给都不要。全齿轮普通加工机床的命运归宿就是如此。从事机加工行业的朋友，还是有能力及早动手更新换代，超前一步，领先一步，有饭吃，不然你就要饭吃。我老了，干不动了，虽然心浑眼瞎，但还看得清楚，想的明白。我的一位朋友，二十年前听我的，由普通机床换三轴，后来换四轴，今天是五轴，马上换六轴加工中心，他干的热火朝天，其他的人吃屁都没有热的。

　　现在做普车的基本上70后，人员只会越来越少，机夹刀片的越来越普及和磨刀技术的越来退化，数控替代普车是时代的必然了，最后就是没人做了

　　不会，是应为数控机床体积大成本价格较高，只能适合大型机械加工厂里用，小型机械加工厂几本都是私人开的，一般是不会买的除非是加工效率高精度高的才会买，更何况是小型加工店了，一台数控车床的价钱都可以买2台普车了 。还加门面费又贵我是买不起的，我现在都还在用普车，我还又买了台新普车才12000

　　精细化及流水线产品是数控机床的优势，整型加工及修复、改制就是高精度普车的强项，发展趋势甚至会普及到个人的家庭作坊。所以要科学地理性地认识自动化与手工相辅的关系，认真学好这两门技艺才是王道，在商言商，在技言技。

　　短时间内应该不会，但是应用会越来越少，而应用减少的速度，主要看3d打印技术和CAD CAM软件的发展，以及普车技工数量的多少。现在的车工，做数控的几乎不用磨刀，慢慢的会手磨刀的就越来越少。如果3d打印技术成熟，成本大幅降低，建模编程软件发展到拿枝笔，就像在纸上画草图一样，就能完成建模编程，然后发送到3d打印机，就算单件零件也能方便简单的完成，现在一些知名机床制造商，已经有了增材减材一体化的高精度复合加工中心，所以不远的将来，普车应该会被绝大多数的淘汰！

　　各行业非标订制类设备订制数量少品种杂，经常修改和改装，生产中经常不按图纸施工，这些行业必需用普通车床的。还有维修和研制也要用普通车床。以上行业在机械加工中占据的比例不小。我们厂就是这一类，数控车床偶尔用用。还有很多外形不工整或者加工少调校多的零件也离不开普车。

　　除非世界上所有的东西都标准化了，都有了标准件，坏了直接换，成本低，普车就没空间了

　　不会 有的产品普通数控代替不了 多轴数控代价又太大 但是干的人越来越少

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