一、电机霍尔故障

　　如果电机出现霍尔故障，那么仪表会显示有电状态，但实际拧转把，电机是不转的。而对于这种故障，用户需要用万用表测量霍尔信号线，如电压无变化，则说明霍尔损坏，需要更换新霍尔。

　　二、控制器MOS管损坏

　　同样，如果控制器出现MOS管损坏，那么电机也会出现不转的情况。对于这种问题，可选择更换MOS管，当然如果控制器已经出现老化问题，那么就只能选择更换控制器。

　　三、转把故障

　　此外，如果转把出现故障，那么电动车就无法正常调速，也就是我们所说的电机不转的情况。对于这种问题，用户可选择更换转把。

　　四、刹车断电开关损坏

　　另外，如果刹车断电开关损坏，那么当用户打开仪表会显示有电，而转动转把时，同样电机也是不转的。对于这种问题，可选择拔掉断电开关接头，或者更换断电开关。

　　五、线束接触不良

　　最后，如果电动车整车某段存在线束接触不良的情况，那么当用户转动转把，电动车电机是没有反应的，也就是常说的不转。对于这种问题，就需要用万用表排查线路，找到接触不良部分，然后固定接触不良处端子。

　　总之，电动车仪表正常，但电机不转一般是由电机、控制器、转把、刹车、线束这5大配件出现故障引起。对于用户而言，不管是哪种原因引起，找到故障采取相应的方法解决就可以了。

　　最后，也有几点建议给用户：雨天骑行回来，最好可以把电机先擦干，再停放；另外，夏季不要将电动车直接停放阳光下，而应该停放到遮阳棚内；此外，日常使用电动车要做到不过载行驶等。而这些都做到了，就可最大程度降低电动车故障率。

　　电压正常，电机不工作，也就是不转动，电流欲克服巨大阻力会增加到额定电流的若干倍，但又没有做有用功，会以热能散发出来。所以启动时电机不转应立即停掉。而电机内部的绕组本身没有变化，所以它的阻抗也没有变化。

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