外力使电机转动时它就变成了发电机，而线短路使发出的电在电机线圈上产生磁场于电机里的永磁相互制约的结果。

　　解决办法：

　　主电机和控制电机是两套电路供电，两电机不能共用电源，也不能直接接通。控制电机通电是为了使主电机减速或停转，当然要对主电机刹车。关于这个问题，有可能控制电机的逻辑电平弄反了，把正常运行所输出的电平当作控制电机动作的电平，需要对控制部分的电路进行仔细检查。

　　电动自行车在长大坡道行驶中忽然电机抱死，无法行走，转动控制手柄轮子无法转动，且电源指示针无变化。关闭电源后推动时阻力较大，并伴有强烈的震动。初步判断以为是轴承损伤或是电机烧损。在拆下电机轮后发现线路接头处绝缘皮烧损，三根电源线交接一起，将电源线分开后，发现电机转动又灵活了。分析结果为，电机在长大负荷下运行时线路过热导致绝缘皮焦化后短路，而电机和发电机具有互换性，短路后的电机变成了发电机，而线路又短路所以轮子运动时产生较大磁场产生阻力和震动。

　　电动车电机一般为无刷电机，一般不容易烧损，出现故障后因先检查电路是否良好。

　　电机一般是换轴承和霍尔，线圈烧坏的，一般电机就换新的。大功率价格较高的可以寄回厂家重新绕。厂家绕制还能定速。

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