我开店修理电瓶车20年，讲一下怎样延长电动车电池使用寿命，怎样挑选到质量优良，经久耐用的电瓶。

　　首先说一下电动车电池的分类。

　　目前市面上电动车电池分为传统的铅酸蓄电池和锂电池。铅酸蓄电池分为普通铅酸蓄电池和石墨烯蓄电池。

　　这种蓄电池应用最广，铅酸蓄电池是以酸性水溶液作为电解质的蓄电池。铅酸蓄电池的优点是造价低，使用电压高，使用温度宽，高速低速放电性能良好。缺点是电池密度低，容量小，体积大份量重。

　　市面上有一种称为电池的，这种电池实际上就是石墨烯蓄电池。石墨烯是一种新型纳米材料，2004年被研究制造出来，是目前世界上电阻率最小，柔性最强的材料，石墨烯是制作蓄电池的优良材料。

　　相比于传统铅酸蓄电池，石墨烯电池具有容量大、续航远、抗低温、输出功率稳定、电池使用寿命长等优点。

　　相信这是很多人最关心的问题，作为有着20年修理经验的人，在这里给大家分享经验，目前国内电动车市场，蓄电池品牌鱼龙混杂，价格有高有低。要想电动车电池使用寿命长，需要遵循以下几点。

　　现在国内大品牌的电动车蓄电池有天能、超威、海宝、京球、旭派、南都等。在更换电动车蓄电池的时候首选大品牌蓄电池，因为大品牌蓄电池经过市场考验口碑好、质量好、经久耐用。

　　同一辆电动车不同人骑电池的使用寿命也不一样，这是因为没有掌握正确的充电方法造成的。

　　买了新电动车以后，选择安装大品牌蓄电池。新车买来以后，电池刚装上，这时不要充电，将蓄电池的电量消耗到剩余30%的时候在充电。

　　初次充电时间一般在八个小时左右 ，充电器跳到绿灯以后再续充半个小时，这样能让电池充得更满。电动车安全充电方式，先把电动车蓄电池充电插头插上，然后再把插头插到220伏交流电上。

　　充电器要选择配套的，不要用60伏的充电器给48伏的电池充电，这样容易把电池充鼓，如果我们在半路行驶，蓄电池没电了，只能偶尔用一下充电站。

　　切不可长期用快速充电站的电压给蓄电池充电，因为充电站的输出的电压高 电流大，从而达到”快充“的目的。

　　快速充电站的输出电流一般是9A，普通电瓶车充电器的输出电流是2A，快速充电站电流足足比普通充电器输出电流高了近5倍。

　　关键是快速充电站的设施没有脉冲保护，因此快速充电站能在很短时间内把蓄电池电量充满，由于缺少脉冲保护蓄电池充满电以后，在高电流大电压的作用下还在超负给蓄电池充电，这时蓄电池电解液温度高达40度以上，很容易发生鼓包现象。

　　这样对蓄电池极板造成非常大的损害，会加速极板的硫化老化，甚至导致极板脱落击穿。因此只能在蓄电池电量用尽的情况下，实在没办法只有选择快速充电站救救急。

　　1、选择大品牌，质量可靠的蓄电池，建议选择安装石墨烯蓄电池。

　　2、掌握正确的充电方法，在电动车电量剩余30%的时候，及时为蓄电池充电。冬天充电时间7~8小时，夏天充电时间5~6小时。

　　为什么夏天要把蓄电池的充电时间缩短呢？夏天给蓄电池充电的时候，电池里的电解液温度会持续升高，当电解液温度超过45℃，蓄电池铅板和隔板容易老化，现在出的新电瓶里边已经不含镉了，这个时候如果充电7~8小时极易把电池充鼓包。

　　夏季气温高，天气炎热，我们在骑行几十公里路以后，蓄电池始终在输出电，电解液温度会升高，这个时候回到家中切记不要立刻给电池充电。

　　正确的做法是把电瓶车骑到家以后，放置1.5～2个小时，在蓄电池降到正常温度的时候，再给蓄电池充电，这样可以有效延长蓄电池的使用寿命。

　　新电池是有质保期的，一般质保期一年，如果一年以内蓄电池出现问题，可以免费进行调换，这一点一定要记住要维护自身的合法利益。

　　有的时候电瓶车在骑行一年以后，电池电量下降严重，突然跑不了多远路了，这时需要做出正确的检查。

　　把电瓶车开到修理师傅那里，尽量把蓄电池电量消耗完，然后打开电池仓对电瓶进行检测，故障是一组电瓶中的一块电瓶坏了。

　　在电瓶电量用尽的情况下，修理师傅会拿出万用表对电瓶进行测量，电压大于12.5伏的为正常电瓶，电压小于12伏这个电瓶就没用了。这时可以选择以旧换旧，20安的电瓶以旧换旧每个20元，12安的电瓶12元。（价格与电池新旧程度和放电时间有关。）这些旧电瓶也是更换下来的，修理师傅测量还可以再利用的。

　　网上有些人说电动车蓄电池用到一年以后如果续航里程变短，电池容量下降，这个时候需要加蒸馏水，这是一种错误的说法，现在蓄电池都是免维护蓄电池，不需要加注蒸馏水。

　　电动车蓄电池在出厂的时候已经加入蒸馏水。蓄电池在充电和使用的时候，电解液的消耗是非常小的，蓄电池加蒸馏水的地方是密封起来免维护的，因此根本不需要加注蒸流水。

　　加蒸馏水起不到任何作用，多花冤枉钱。更有甚者说旧电池可以重新激活翻新，这是一种不负责任的说法，是为了卖设备。废旧电池只能进行回收拆解再利用。

　　以前的电池分量十足，生产成本高，电池更换价格也高，以前48伏12安以旧换新价格300元。

　　60伏20安以旧换新价格500～550元。（电池更换价格取决于原材料市场价格和电池品牌，所以蓄电池的更换价格有一定的波动性。）

　　现在国家对于环境保护相当重视，现在生产的蓄电池中已经不含镉了，同时铅板的厚度也在减薄，因此现在蓄电池的生产成本降低。

　　现在更换蓄电池价格比前便宜多了，现在更换普通蓄电池48伏12安以旧换新价格200元，60伏20安以旧换新价格350元。

　　如果更换蓄电池（石墨烯）的价格要高一点 ，48伏12安以旧换新价格300~350元，60伏20安以旧换新价格在500~550元，72伏20安以旧换新价格在600~650元（价格取决于电池品牌质量）。

　　锂电池的优点是重量轻，电池容量大，续航远，电池使用寿命长。既使在冬季温度降到零下，锂电池依然可以发挥优良的性能，温度对锂电池的影响不大。冬季铅酸蓄电池续航里程缩短40%左右。

　　锂电池缺点是电池报废以后没有一分钱的回收价值，也没有人专门回收锂电池。而且更换锂电池的价格非常高。

　　有人说锂电池的使用寿命长达5~6年，实际上锂电池的使用寿命在4年左右。

　　锂电池分为三元锂电和磷酸铁锂两种，三元锂电池循环使用充电次数500～800次，能量密度高，使用不稳定，充电的时候容易发生危险。

　　经常看见新闻报道电动车在充电的过程中发生爆炸起火，就是这种三元锂电池，这种电池使用寿命在2-3年。与普通的铅酸蓄电池相比没有什么优势，相反在充电的时候危险性增加。普通铅酸蓄电池即使电瓶充鼓了也不会发生这种情况，普通铅酸蓄电池使用安全性更高。

　　磷酸铁锂蓄电池循环使用充电次数800～1200次，虽然性能稳定，安全性高，但是能量密度低 ，续航里程不加。磷酸铁锂电池使用寿命在3～5年。

　　三元锂电池的价格，国产48V20A在1500元～2000元之间，进口锂电池更换价格更贵，国产磷酸铁锂的价格在1000～1500元之间，电池容量越大，电池越贵。

　　1.新电动车在买来以后初次把电量消耗剩余30%，一次性把电充电，充电时间大于八小时，以后每次都这样做。

　　2、不要频繁的给电池充电，铅酸蓄电池循环使用冲电次数350-500次，减少充电次数，可以适当延长电池的使用寿命。因为电动车电池有正确的循环充电使用寿命。

　　3.冬季每次充电时间7~8小时，夏季充电时间5~6小时。尽量不要选择快速充电站给蓄电池充电。随着电池使用时间的延长，电池的容量在降低，充电时间变短，充电器由红灯跳到绿灯就行了。

　　4、夏季电动车骑行路程较远，电池持续放电，电解液温度升高，回到家以后不要立即给电瓶车充电。等待1.5小时以后，再给电瓶车充电。

　　5、有的时候电瓶车行驶里程变短，可能与电瓶车的前后刹车制动系统有关。这时需要检测前后轮，把电瓶车支起用手轻轻的转动轮子，如果轮子转动灵活，说明刹车系统正常。

　　如果轮子转动的时候阻力较大，这就说明刹车系统有问题，需要推去找维修师傅修理一下，灵活的前后轮转动，可以保证电动车行驶里程更远，电动车骑行灵活。

　　6、如果电瓶车平常很少骑行，为了延长电池的使用寿命，把电池充足电以后再放置，然后每个月给电瓶补充一次电。

　　如果长时间放置，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重甚至报废。

　　怎样购买质量优良经久耐用的电池。

　　首选大品牌电池，大品牌电池，质量做工好，用料符合国家标准，拥有长时间的市场考验，不要贪图便宜，毕竟一分钱一分货。

　　更换电池的时候，要分清电池的分类。

　　全新电瓶外包装为醒目的红色，并在醒目位置标注全新电瓶，打开以后在电瓶的正上方有着醒目的生产日期。电池外表光滑，没有划痕，没有任何使用痕迹。更换这样的电瓶修理师傅会给你开证明，电池质保一年 。

　　周转电池的颜色包装为蓝色，周转电瓶就是所谓的翻新电瓶。周转电瓶是装在车上使用半年以内，因为质量问题这组电瓶需要更换维修。

　　这组电瓶收回来以后，把其中坏的电瓶去掉，能用的几块，进行充放电达到全新电瓶的报准，然后再包装出售，周转电瓶可以用一年左右。换上周转电瓶，一般质保半年。

　　免维护电瓶又称：服务电池、备用电池。这样的电瓶是装在车上面使用8个月～1年半左右，因为质量问题需要进行更换的。

　　这些电瓶回收以后进行放电测试，没有用的直接报废，有用的进行充电，回收再利用，然后进行打包出售。

　　这种电瓶由于使用时间长，续航里程短，电池容量下降。再次组装或多或少都会存在一些使用问题，因此车主在遇到这样电瓶的时候一定要谨慎，这种电瓶的包装一般是绿色包装。

　　购买电动车电池除了看外包装颜色以外，电池的外包装在醒目的地方会写有全新、周转、免维护，大品牌电池都有这些标注，在更换电瓶的时候，一定要分清避免吃亏上当。

　　全新的品牌电池外表细腻光滑，而使用过的电池，经过打磨处理会有痕迹。看电池外包装电池的净重越高，电池质量越好，如果电池净重量轻，就要慎重考虑。

　　电动车有快中慢三个档位，选择中速档位行驶，行驶速度适中 ，佩戴头盔驾驶更安全。同时选择中速档行驶，电池放电速度适中，有利于延长电池使用寿命。如果选择快速档位行驶，虽然速度快了，电池放电速度过快，影响电池使用寿命。只要遵循以上方法，可以适当的廷长您的电动车电池使用寿命 。

　　电动车电瓶使用寿命参考「完整充放电次数」·没有具体标准内容概述：铅酸电瓶的使用寿命，电瓶车与汽车电瓶的寿命差异原因。

　　【铅酸电瓶】是普及最多的化学电源，这种电瓶依靠是两种不同的化学反应实现充放电。其正负极都会浸泡在电解液中，使用的电解液为硫酸溶液；充电时电网的电流直接作用于正极，通过电解液传递到负极，结果会促使负极的硫酸铅成分还原分解为硫酸，铅以及二氧化铅，充电的过程实际是让电解液的硫酸浓度提升。

　　放电过程则是利用放电硫酸成分与正负极活性物质的化学反应产生电流，但是在放电过程中会让让电解液的硫酸浓度降低，同时生成全新的化合物「硫酸铅」。直到浓度足以继续反应，电池也就亏电了。

　　重点1：每一次的充放电都会损耗一定程度的活性物质，或者说极板上的活性物质将变成硫酸铅。理论上这些细微的硫酸铅结晶体在充电过程中会被还原（恢复电解液浓度），但是当结晶体足够大且硬度足够高之后，即使在充电过程中也很难使其完全还原。

　　这就会影响电解液的浓度，可以理解为降低了电瓶的实际容量；此时很多电瓶会采用重新调整加注硫酸溶液的方式修复，然而比例调整不理想时也很难恢复最佳状态。

　　重点2：极板产生大量结晶体（硫化）后不仅会改变电解液的成分，同时还会因附着遮挡而影响极板正常活性物质与电解液的接触（进行化学反应）。

　　简而言之为浓度变化影响了使用寿命，极板硫化会影响充放电效率，至此电瓶的供电时间（车辆续航能力）自然会越来越短。最终会达到完全不能充放电的程度导致报废标准，那么电瓶的使用寿命到底会有多长呢？

　　电动车更换电瓶的周期总会非常短，尤其是电池容量偏小、续航里程偏低的车辆，如果用户用车频率高基本要一年更换一次。因为以慢充方式促进电池化学反应，完整的充放电次数只能达到350次左右——一年365天，几乎每天都充电的话，一年是不是就到大限了呢？普通代步电动车也就是这个标准了，如果用车频率低比如两天一充则能翻倍。

　　知识点：如果使用快充的频率很高的话，电瓶的使用寿命一定会大幅缩短。所谓的快充指的的是充电电压高于标准220V的慢充电压，电压越高电流也就越大！充电过程中促进化学反应的效率（强度）自然也会高得多。

　　大电流-高效率化学反应必然会加速损伤活性物质，同时会快速且大量的产生难以还原反应的硫酸结晶体，结果必然是使用寿命接近倍数级的缩短。

　　这就是电动汽车很少使用快充的原因，虽然车辆用的是标准高太多的镍钴锰或磷酸铁锂电池，然而原因没有本质的区别。而且快充一定要冲到80%左右就要切换为慢充，否则电瓶很容易产生高温导致起火。

　　燃油汽车的启动电瓶只能是“快充”，因为原车发电机的功率相当高，正常行驶几公里就能接近充满了。所以在车辆熄火后不要长时间使用车内设备，大幅的耗电就要启动后大幅的充电，启动电瓶的使用寿命也是很难控制的哦。

　　编辑：天和Auto

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　　电动车电池一般使用寿命在2-3年左右，也有一些使用5年以上的，但这种毕竟是少数的。现在可以听到很多的消费者抱怨电动车电池越来越不耐用了，认为是电池厂家在偷工减料。这其实真的是有些冤枉厂家了，首先在2022年以后电池中的“隔”元素取消是电池寿命缩短的一个原因，另外电动车技术的提升对电池的消耗也大幅度增加，这也是电池寿命缩短的一个原因。

　　如何延长电池的使用寿命呢？

　　网络上关于延长电池的使用寿命的方法和技巧有很多，什么不要快速启动啊，定期深放电啊等等。其实要想延长电池的使用寿命最重要的一点就是正确科学的充电方法：

　　首先大家一定要了解最佳的充电时间，当电池电量剩余30%的时候是公认的电动车最佳的充电时间。

　　其次充电时长，5-8小时是最佳的充电时长，虽然现在的很多充电器都有断电保护，但过渡充电还是回影响电池的使用寿命。

　　另外需要注意的是不要频繁的使用快速充电桩。

　　受物流、铅价等因素影响每个地区的电池价格并不一样，如果想了解电池价格有两个渠道：

　　一、线下门店，线下门店询价是最精准的渠道；

　　二、线上官方旗舰店，像天能电池等电池品牌都有在天猫、京东等平台开设官方旗舰店，线上旗舰店都有相关的价格可供参考。

　　家用汽车电瓶用六七年的比比皆是，电瓶车为什么就用不了这么长时间？主要是使用例上面的原因。汽车电瓶基本上就是启动时候用下，晚上开大灯也有发动机支持。电瓶车是只要行驶就靠电瓶输出了，所以说电瓶车电池和你每天使用骑行的时间和距离有关系。和负重，经常爬坡功率输出需要大电流也有很大关系，所以说有的人骑一两年电池就不行了，有的人三四年电池还可以继续用。

小学同学从事专业维修电动车10多年了，看到这个问题我像他请教，让我对电池这行有了深入的了解，今天来给大家谈谈关于电瓶的那些事。

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