感谢特斯拉 要不他们还在那骗补贴。忽悠消费者 这特斯拉一降价 蔚来就能跑一千公里 所以一定支持特斯拉 如果特斯拉再降价 蔚来直接就是太阳能直接充电自给自足。而且价格比特斯拉更低 加油特斯拉

　　从电池角度考虑，固态电池是目前大多数厂商的发展方向，因为它在续航，安全，循环寿命都比现有的三元锂电池有大幅提升！唯一就是现在固态电池还未大规模量产，价格比较昂贵！至于蔚来是否突破了固态电池技术我们还不得而知！至于中国整个电池行业好像还没有突破固态电池的量产技术，目前能小批量生产的是中科院的类固态电池，不是完全意义上的固态电池。不过这已经是很大进步，当然实验室的固态电池早有，但是价格极高，不能大规模推广应用。如果，蔚来突破了大规模量产固态电池技术，价格定高一些，也无可厚非。毕竟这是高科技，需要价值提现！至于吐槽是否正确，市场是最好的试金石！最后，希望国产车越来越好！

　　良性的竞争，可以促使竞争双方的更快更好发展，对消费者来说也是好事。

　　良性竞争，可以加快技术进步的速度，可以提高企业产品的品质，使竞争双方都能真正以客户为中心，研制出消费者买的起用着放心的产品。

　　看看蔚来这续航1000公里的车，蔚来新车续航1000km+，价格44.8—52.6万，但是要2022年交付，是不是有点扯淡了。

　　这种靠制造噱头而弄出的一些花哩唿哨的东西，只会让消费者唾弃。

　　还是在如何满足消费者需求上下下功夫吧！

　　价格降10万，就是最好的挑战。否则，没有优势

　　我不相信续航超1000公里，这样吧：给你室外零度，高速公路，定速巡航时速100公里，车内空调设置21度，司机+乘员1人这5个宽松的条件，有种你给我续航1000公里。[大笑][大笑][大笑]

　　从市值看，蔚来相对弱小，但实力目前也不容小觑，市值弯道超车跻身全球前列

　　从车品看，特斯拉越做越便宜，细节品控与科技含量不相匹配。蔚来越做越高端，豪华感体验过的都口碑相传，相比特斯拉，甚至更好。

　　消费群体，特斯拉降价向下兼容，蔚来维稳一直开发中上群体市场。

　　研发，特斯拉科技含金量头把交椅毋庸置疑，蔚来后来追上实力稳步向上兼容，紧追头部。

　　市场影响力，蔚来用过的人都说好，品牌标签越来越突出，品种价值越来越大，紧追特斯拉。

　　两车定位越来越清晰，蔚来目前不是特斯拉对手但不排除继续向头部第一梯队追赶。蔚来只要有资金支持有技术支持，掌舵人不忘初心，蔚来有理由越来越强。

　　国家引入特死拉的目的这是这样的

　　别吹牛！1000公里？实属吹牛！。电池当下不管弄成了什么外型什么形状，而它的锂离子聚变数并没有发生聚变数量的增加！只有提高锂离子电池原材料的纯度才能改变它的聚变数量也就是高续航的动力源泉！！但谈何容易！！[捂脸][捂脸]

　　吐槽的人，呵呵一下，蔚来的配置大量增加了对应今后智能驾驶的设备，特斯拉就只是个电动车，一个高精度激光雷达多少钱？进口八万，美金，国产十万RMB。车辆网系统是十四五重点建设领域，政府会大量投入车路系统上，蔚来或比亚迪，小鹏，还有传统的百度，都走在前面，以后国产品牌有技术，有设备，关键有数据，然后把国际智能驾驶设备价格压下去（盾构机就是例子），全部自主品牌（不会被卡脖子），就和现在华为和小米一样，蔚来、比亚迪、小鹏可能真让那些吐槽的人高攀不起，顺便说一下，Tesla加这些设备，你看是多少。。。。。。别老是只关注电池，以后不仅仅是航程，关键是续航力

　　特斯拉属于新兴汽车企业，而且是自主研发企业，自主知识产权很多。

　　蔚来属于新兴拼装企业，资本操控下的拼装企业。

　　我一向支持国产，但是，这种国产有点让人害怕，资本操纵下的产品也只能一时博得部分人的青睐，从公布出来的价格看，你会买一个实验室数据的汽车吗？一旦实际实用中不是实验数据，这个车的残值不就是0了吗？吃亏的就是买车的车主，特别是那些不富裕的买家。

　　国产车的企业家们，还是把精力放在企业自主研发，自主知识产权上来吧，千万别和芯片一样四面楚歌了。

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