不论什么原因导致的电机故障，都会使电动机的定子绕组过热使其烧毁。所以，只要我们能够防止电动机绕组过热，也就能保护电动机不被烧毁。但在实际的生产和生活中，不同的电机电动机绝缘耐热等级的不同。三相异步电动机一般除了有过热保护环节之外，一般还有短路保护和过流保护。

　　当电动机电流超过其本身额定电流时，用户为了充分利用电动机的过载能力，一般都会允许电动机在一定时间内继续工作，也就是让短时间内的电动机过载运行。但是当过载运行工作时间过长,当电动机绕组超过允许温升时，就会造成电机的绝缘老化程度剧增，进而缩短电机寿命，严重过载还会使电机的绕组烧坏。所以，当电动机超负荷运转时，在电动机发热至其极限温度之前，要让电机停止工作，称为过热保护。

　　主电路中如果只有一个发热元件的话，那么电机的单相运行保护就不可坩，因为当电机的串布发热元件的一相电源断开时，便不能实现保护电机的目的。所以热继电器均布二个或三个发热元件分别串在电动机定子二相，三相回路中。

　　对于需要长期运转的电动机而言，在选择电机的热继电器时，只要选择其额足的电流与电动机额定电流相配套，就不会在电动机起步时有错误的动作。电动机的过热保护实际上就是单相运行保护是交流异步电动机的重要问题。电机在额定负载下进行正常运行时，当出现某种原因使三相电源中的任一根断线时，在电机发热条件允许范围内所能发出的转矩很低，若此时电机仍然在进行原有的额定负载运行时，电动机这时就需要发出更大的转矩来平衡负载转矩，此时电机的转子电流和额定电流均额过电机额定电流，因此电动机将严重过载而被烧坏。

　　电机过热保护怎么解除？

　　1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。

　　2、绕组局部短路或接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。

　　3、电动机外部接线错误，有以下两种情况：

　　（1）应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。

　　（2）应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。

　　如属上述原因，可按正确方法更改接线。

　　4、电源电压波动太大，应将电源电压波动范围控制在-5~10%之间，否则要控制电动机的负荷。

　　5、大修后线圈匝数错误或某极、相、组接线错误，可通过测量电动机三相电流与铭牌或本身三相电流比较，发现问题予以解决。

　　伺服电机过热原因：

　　1:滑脂过多或过少;

　　2:油质不好含有杂质;

　　3:轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);

　　4:轴承内孔偏心，与轴相擦;:

　　5:电动机端盖或轴承盖未装平;

　　6:电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧;

　　7:轴承间隙过大或过小;

　　8:电动机轴弯曲。

　　9:负载过大;

　　10:缺相;

　　11:风道堵塞;

　　12:低速运行时间过长;

　　过热后保护有两种可能及解决方法

　　第一种，就是伺服电机选型的问题，如果负载惯性过大，就会导致伺服电机运行不稳定，过热；此时，应考虑加伺服减速机。

　　第二种，就是伺服驱动器输出端含有的谐波过大，进入伺服电机之后，就会引起伺服电机过热。此时，应考虑加伺服驱动器专用输出滤波器来加以抑制。

　　伺服电机过热原因：

　　1:滑脂过多或过少;

　　2:油质不好含有杂质;

　　3:轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);

　　4:轴承内孔偏心，与轴相擦;:

　　5:电动机端盖或轴承盖未装平;

　　6:电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧;

　　7:轴承间隙过大或过小;

　　8:电动机轴弯曲。

　　9:负载过大;

　　10:缺相;

　　11:风道堵塞;

　　12:低速运行时间过长;

　　过热后保护有两种可能及解决方法

　　第一种，就是伺服电机选型的问题，如果负载惯性过大，就会导致伺服电机运行不稳定，过热；此时，应考虑加伺服减速机。

　　第二种，就是伺服驱动器输出端含有的谐波过大，进入伺服电机之后，就会引起伺服电机过热。此时，应考虑加伺服驱动器专用输出滤波器来加以抑制。

　　在电源上直接拆除就可以

　　电动机保护器的作用

　　是给电机全面的保护控制，在电机出现过流、欠流、断相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、接地、轴承磨损、定转子偏心时、绕组老化予以报警或保护控制。可广泛应用于煤矿、石化、冶炼、电力、建筑等行业的配电领域。

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