可以说这个所称的股市飞机场包含了股市交易的所有学问。当然也包括其它交易品种的市场。现在说说这个股市飞机场到底是怎么回事。飞机的起飞需要经过启动滑行加速升空几个阶段，这恰恰与一般股票的上涨规律相同。股票的上涨，庄家首先在下降通道的尾声时强力打压，然后开始漫长的震荡筑底过程，在股价的底部形成一个箱体，随着时间的蔓延，股价不断抬高，使箱体整体向上倾斜趋势，最后几条粘合的均线捋顺，开始向上发散，上升趋势形成，股价涨幅越来越快，最后是以涨停的方式，甚至是连板的方式出现，这时股价已经加速升空了。股价开始进入强势主升浪。在飞机升空后，遇到强大的气流，有时也会上下颠簸，股价也是一样，有时也会回调，甚至在大盘环境不好的情况下就直接申请服务台返航了。这个股市的飞机场也叫箱体理论，“我在股市如何赚了200万”里说的就是这个股市运行规律，多数大黑马龙头股也多是出自这种股票形态。所以说，涨幅好的股票容易拉升的股票都有一个好的根基，有好的形态做支撑，才能保证它有很高的涨幅，所谓横有多长竖有多高就是这个道理。可以说你要是想在股市中长期盈利，持续稳定，大概还得从这个箱体着手。但最终盈利与否，还取决于个人的交易方法。历史可以重演，这个股票的上升规律确实是实打实的。

　　飞机场??非常形象，就是平坦。从k线形态来看，就是长期横盘整理。股市谚语：横有多长，竖有多高！这个有时是主力通过低位长期横盘整理消磨投资者耐心，达到逐渐建仓洗筹的目的的一种手法。但请注意：它不是百试百灵！也要小心其陷阱。首先一些做小盘做市值维护的公司，通过高抛低吸，平台整理来维持股价的稳定，若出现公司经营恶化，将容易出现暴跌。其次有些长期获利的庄股，股价从高位下来，货没有出完，市场行情又太差，通过平台整理来吸引投资者，进行出货。最后一些绩优蓝筹股，经过长期大幅的上涨后，再下跌形成中期横盘整理，此时价格认同，多空双方处于力量平衡，换手率下降。但若公司经营状况出现恶化，或业绩增长不及预期，将会出现新一轮的下跌。

　　主力机构吸纳筹码的一种方式，用长期横盘方式来消耗市场交易者的耐心～～

　　股市缺少正能正道。有些行为与盗取无二。

　　A股大部分股票都有割韭菜的传统，，主要是业绩不稳定，长线资金少。很多机构扎堆的绩优股在底部就很少磨底。因为长线资金多。主力大资金建仓困难，底部磨底越久越难以吸筹。。总结来看就是个筹码交换的过程，题材股筹码换手比较频繁，，绩优股筹码交换比较少。。

　　底部飞机场，又叫底部横盘阶段。是主力大资金，为了消磨散户投资者耐心而走出了一个k线形态。

　　俗话说：横有多长，竖有多长。买方与卖方的力量相当，在某一个价格上下波动，把价格尽力调整到它的价值，围绕价值上下波动震荡。这样的股票可以做中长期投资。

　　如下图1、图2，都可以看出主力资金在长期的横盘之后，在某一个时间段，随着大盘趋势做一个短期快速的拉升。

　　其实炒股票就是炒的心态。投资有一个非常关键的理论叫零和博弈理论。很多时候，不是因为我们输了，是因为我们心态急了。所以，修炼你自己的心态吧。图3，是现阶段在构筑底部飞机场的k线形态，我觉得，非常有可能走出w底部形态，给你参考一下，你认为呢？

　　最后祝你好运！

　　股市里的底部飞机场是个新提法。意思是日K线至少1至3年呈水平状排列，所有的均线绞合，价格起伏不大。

　　在水平状排列的区域就是该企业的价值区，也是庄家的成本线，散户90%都已止损离场。

　　这种股票在市场上很多，要仔细甄别。买到这种股票要有耐心持有，在不久的时间里，就会出现3至4个涨停板。

　　股市中的底部飞机场，这个说法很形象。

　　一、＂飞机场＂的成因。受获利盘回吐或利空消息影响，股价会出现或急或缓的下跌，而当这些因素消失或股价下跌失去动力的时候，就会形成一个平台，股价上下两难，维持较长时间的运行，于是一个＂飞机场＂就有了雏形。

　　二、当股价跌无可跌的时候，股价的唯一方向就是上涨了。当然，上涨也要靠一些因素的影响，比如基本面、政策面的利好，人们形成共识后，股价起飞也就理所当然地出现了。

　　三、关键一点你是否此时开始＂登机＂。跌无可跌的时候，价格优势十分明显，但是这时候人们尚未从前期下跌的恐惧情绪中解脱出来，因而不是套牢就是有资金也不敢出手。记得巴菲特先生所说＂别人恐惧时，我要贪婪＂，或许会鼓起勇气，乘机待飞。

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