在2022款的eMG 6上,上汽就换用了第二代EDU混动系统,新一代系统和第一代系统的继承感并不明显。相比第一代系统的双电机布置,第二代系统采用了单电机+单离合器的布置方案。即只在发动机端保留一个离合器,TM电机则直接与变速箱相连。
在控制思路上,第一代系统更接近本田的i-MMD系统,即把控制切割成几个不同的工况,尽可能多用电,少用油,效率自然就上去了。第二代系统的逻辑则更接近丰田的THS系统,即通过不同的组合搭配,选出其中更具效率或者动力输出最出色的组合。
不同的是丰田是通过一个E-CVT行星齿轮组控制的,这个齿轮组决定动力如何分流,E-CVT也是取的电子无级变速之意,寓意可以实现无数多种动力组合,当然实际上丰田差不多是对十几种不同的工况采用不同的逻辑控制。
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