轴承卡死说明了轴承滚道已经损害,所以无所谓保护轴承。
但为了确保转轴不在敲击力作用下跳动变形,一般采取拉马的方式顶住轴心,抓外圈拆除,因为还有卡簧卡住,再拆除前需要用卡簧钳先取出卡簧。
如果轴承装配过紧,拉马拉不动的话,可以再拆除卡簧后,用压机将轴从轴承孔中取出。
另外如果轴承没有坏,那么就不能用拉马了,这样轴承滚珠受力会损伤,需要做2个半环用螺丝连接成一个整环,并顶住轴承内圈,用压机将轴从轴承内孔中压出,这样轴承拆除后还能正常使用。
1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形,用废弃的175、180或185气缸套切去一半,然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板,旋紧半轴螺母,即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。
2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈,熔化的铁水向下及两边流淌,形成一个焊割缝,消除轴承外圈张紧力,再用铁棍撬出即可。
3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热,使之受热膨胀,轴承外圈即可脱落,无需费力。
4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内,用锤击打之,不时转换轴承外圈凹槽部位,即可拆去轴承外圈。
5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板,置于轴承外圈内,一人撬紧轴承外圈,一人用铁棍抵紧铁板击打,随时转换铁板对应方向,即可拆除轴承外圈。
用气割割两个豁口,在用扁铲一剔就出来了。
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