正常,不用担心。
电机俗称马达,一般都装在电动车后轮上,它的作用就是把电池里面储存的电能转化为动能,让后轮转起来,然后带动电动车跑起来。
摩擦、电流热效应等原因,使得电机在工作过程中不可避免地会产生热量,电机温度也会随之上升。
如果这些热量不能及时地散出去,堆积在电机内部,就会使得电机内部温度越来越高。长此以往,就会出现效率下降、烧线圈、霍尔故障等问题,而且还会形成容易发热—效率下降—更容易发热—效率再下降的恶性循环。
因此,要保证电机能够长时间稳定运行,控制内部温度是关键。
有的用户习惯拿手触碰电机,用手试温来判断电机是否过热,觉得电机表面温度变高就是电机有问题。事实上,电机表面温度变高,正说明了这个电机散热效果好,热量被及时散了出来,而不是电机质量不行。
高温是电机的大敌,但电机也没我们想象得那么脆弱。其实,短时间内,电机甚至可以在内部温度120℃的时候正常工作。我们日常骑行中,很少会有电机温度高达120℃的情况,但60℃还是很常见并且正常的。
正常的哈哈哈哈哈哈哈
电动车夏天电机发烫正常的。因为夏天本来就很热,电机工作产生热量。
电动机在夏天电机发烫算是在正常范围
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