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　　这个问题基本属于小白的问题了，摩托车风冷发动机在热车情况下，当然不能使用冷水直接喷淋降温了。

　　道理很简单，一切物体都有热胀冷缩的特点，就如同冬天将开水突然倒进冷玻璃杯里面一样——杯子裂开了。原因是温度上升过快，玻璃内壁受热过快迅速膨胀，而外壁因为温度暂时还没有传导过来，依然保持原有的大小，尽管这个大小肉眼不可见，但是力量很大，内壁拼命向外扩展，外壁拼命维持原状，两股力量失去平衡，结果就把杯子顶炸了。

　　摩托车发动机热机状态下用冷水直接喷淋降温与这个原理类似，只不过过程相反，缸体原本是处于膨胀状态（热机），被冷水降温突然受冷急剧收缩，而此时发动机内部的温度依然很高，保持膨胀状态，两股力量就像上面说的玻璃杯骤然遇热炸裂一样，引起发动机内部金属结构变形。发动机是一个加工精度要求很高很精密的机器，结果是可想而知，什么漏油那是轻的，严重的直接导致缸头异响也很正常，多玩这么几次，你的发动机也离报废不远了。

　　摩托车的风冷发动机没有必要也很难实现用水喷淋降温。

　　人们往往习惯于用自己的主观感受去判断一些事物，比如摩托车发动机都是裸露在外，长时间骑行后温度自然不低，而我们很容易直接地感受到这个温度。虽然这个温度对人来说是无法忍受的，但是对发动机来说一定的温度是保证正常运行的前提，温度太低汽油蒸发性差，混合气不均匀，而且缸内燃烧时火焰碰到过冷的气缸璧还会产生大量污染物甚至积碳。而且温度太低机油流动性差润滑效果不好，阻力也更大。

　　一个合格的摩托车发动机在设计时就考虑到其发热量和散热量了，也会根据车型做出合理的适配，有些散热需求大的厂家必然会上水冷，既然厂家没有选择水冷那说明风冷的效率已经足够了。我们也就没必要再过于担心。

　　不仅如此，风冷摩托车想要实现浇水冷却从技术上来说也不容易行得通，因为你要有个水壶装水，而且还要让水均匀地给发动机降温，总不能一直朝着一个地方冷却吧。想要均匀降温最好的方法就是喷雾，而行驶中的气流可以轻松把水雾吹散。再说了卡车淋水降温系统水箱能装上吨的水，咱摩托车才能装多少啊。

　　所以说风冷摩托车完全没必要加装所谓的淋水降温系统，真要怕高温最好的方法就是夏季保证有充足的机油，这样可以帮助缸头散热将热量均匀传递给整个发动机，加快散热。如果机油太少就很容易高温。其次对于风冷摩托车来说冬季更应该注意的是保暖，因为气温太低热量散失太大了。

　　问题太专业了！资历不够不回答了，等有答案了我再来看看。

　　很正常啊，二十年前我们这里的三蹦子就这样干了，用一水壶和一个一次性输液管改装的。

　　可以啊，难道下雨天不骑摩托车了吗？下雨天骑车发动机散热器必然会溅到雨水，如果是下的雨加雪，雨水还是冰水，也没见对发动机有多大影响。所以说，你所说的办法对发动机影响是不大的，但是可行性却不高，原因就是你得驼着个水箱骑车，相当于一直载人骑行，那油烧的哦，都是银子啊。

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