中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？-五金网

　　海军舰艇的动力系统大致上有四个发展阶段：

　　第一、蒸汽动力

　　蒸汽动力是海军舰艇中曾经最为普遍的动力系统，从十九世纪中后期开始一直延续到今天，在当前部分海军舰艇中仍有使用蒸汽动力的情况。不过就是蒸汽动力也有不同的技术水平，一般分成两种类型：

　　燃煤锅炉——二战之前通常使用燃煤锅炉居多，主要使用无烟煤进行燃烧，烧水产生高温高压水蒸气，随之驱动活塞，产生机械能驱动螺旋桨工作。

　　重油锅炉——二战时期，重油取代了燃煤进行锅炉燃烧，工作原理大体一致。

　　燃煤锅炉需要配置额外的燃煤，这种物质的能量密度比重油小，所以占据的体积和重量都比燃油大，不适合现代军舰；况且燃煤锅炉烟雾较重（重油锅炉也有烟），不利于舰队航行安全性。

　　第三、柴油机

　　柴油机和蒸汽锅炉就不太一样了，并不需要再烧水产生蒸汽了，而是直接在燃烧室进行化学反应，将化学能转化成旋转机械能。不过柴油机整体功率输出相对偏低，并不适合大型舰船，高速航行的适配性也不是很好。因此，柴油机现在主要用来做护卫舰或者中小舰艇、潜艇的动力源，或者作为大型水面舰艇的辅助动力。

　　第三、燃气轮机

　　将喷气式飞机上的涡喷发动机改造成了现在的燃气轮机，在燃油效率、功率输出、体积、震动等方面都比传统锅炉要强得多，正因为如此，这种动力方式成为当今世界现代舰艇的主流动力方式，最经典型号如美国LM-25000。

　　第四、核动力

　　这种方式主要应用于航空母舰和核潜艇，就不多说了，标准的无烟动力。

　　鞍山号驱逐舰是我国在上个世纪五十年代从苏联购买的四艘07型火炮驱逐舰（愤怒级）之一，但是购买的价格也是奇高，算是被苏联人宰了一刀。这种火炮驱逐舰是苏联海军在1942年前设计和建造的，说实在的都是已经算是比较落后的驱逐舰了。配置的蒸汽锅炉就是重油锅炉，通过燃烧重油的方式来进行烧水作业。不过也算是填补了我国海军的空白，毕竟也算是有了驱逐舰了。

　　1969年我国自行将其改装作业，配置了反舰导弹，使之从火炮驱逐舰变成了导弹驱逐舰，之后将其舷号变成了今天的101，这就是人民海军第一舰。

　　鞍山号驱逐舰服役近五十年，于1992年退役，停泊于青岛海军博物馆。

　　这个问题呢就回答到这里吧。

　　舷号101，鞍山号驱逐舰，属于海军6601型驱逐舰首舰，该型舰是50年代初从苏联海军中引进的，共总有4艘，即除了101鞍山舰以外，另有102扶顺舰、103长春舰和104太原舰。

　　4艘鞍山级驱逐舰，是国家花了17吨宝贵的黄金换来的，都装备在北海舰队，成了当时拱卫京畿的重要海上力量，算是国产051型驱逐舰未成军时，人民海军的门面舰，因此，享有“四大金刚”之美誉。

　　所谓的“四大金刚”，然而终其一生，大部分时间都待在北海舰队军港内，成了海军历次海战的观望者，直到退役都缺乏实战来证明自身的价值。

　　1992年4月24日，101号鞍山号驱逐舰退役，算上在苏联海军中的时间，服役期长达56年，即便在全球也是高龄的驱逐舰了，现陈列于青岛海军博物馆，供军迷和游客瞻仰。

　　101鞍山舰，为苏联07型自豪级驱逐舰，但以当代人的眼光来看，仅从吨位体量等方面，也就一型护卫舰而已，比如舰长112.80米，宽10.20米，标排1425吨，满载1661吨，与我海军第一代国产053H型卫舰相当。

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？

　　武器装备也仅停留在三十年代的水平，有4座130毫米单管舰炮、4座37毫米双管高炮、2座432 毫米深弹发射装置、2条水雷投放轨道，以及2座533毫米3联装鱼雷发射管。

　　70年代初，军工将鱼雷发射管拆了，改装成2座双联装上游-1反舰导弹，由此，101鞍山舰就从火炮鱼雷驱逐舰，一跃而升格为导弹驱逐舰。

　　至于101鞍山舰的动力系统，为3台燃油锅炉，2台蒸汽轮机功率总共有4.8万马力，采用双轴螺旋桨推进，最高航速超过39节，经济航速19节，最大续航力2800海里/19节，但实际是只能达到1700海里/16节。

　　其实，101鞍山舰，并非燃烧煤炭的活塞往复式蒸汽机，而是燃烧重油的蒸汽轮机；当然，舰上也携带有数吨柴油，柴油是用来启动锅炉时用的，待锅炉点燃以后，才用重油来维持燃烧，产生蒸汽，推动舰艇动力系统运转，赋予101鞍山舰高航速。

　　蒸汽轮机，输出功率大，航速极高，101鞍山舰，最高航速高达39节以上，这个速度即便是今天燃气轮机都跑不到的速度；因此，蒸汽轮机实际上也不是一无是处，燃烧重油最起码燃料费用成本低。

　　但在当下舰艇动力大都采用燃气轮机、柴油机乃至全电驱动的背景下，老旧的蒸汽轮机确实是落后了，最主要的是燃烧重油污染环境。

　　鞍山号的确有蒸汽锅炉，也是由蒸汽产生动力，但它不是烧煤的，而是烧重油的，而且用的也不是瓦特发明的那种往复式蒸汽机，而是蒸汽轮机。

　　人民海军四代金刚之首鞍山舰，当年从苏联购买的07型驱逐舰

　　鞍山号采用了3台锅炉，可携带540吨重油和6吨柴油，也就是说它的燃料是油不是燃煤。产生的蒸汽用于驱动2台蒸汽轮机，驱动2个螺旋桨产生动力，每台可输出24000马力的动力。这种锅炉和轮机和19世纪蒸汽铁甲舰时代所使用的蒸汽机已经有本质区别了。19世纪活塞往复式蒸汽机上舰，人类的舰船首次拥有了非人力的主动动力。到了1897年，英国人帕森斯首次将2000马力 (1.5兆瓦)多级反动式汽轮机装于44.5吨的小艇“透平尼亚”号上，蒸汽初压为 1.4兆帕。小艇试航航速达34.5节，超过了当时采用往复式蒸汽机推进的驱逐舰航速，显示了汽轮机在舰船上应用的优越性，此后船用汽轮机就得到了较快的发展。到了20世纪，军舰和民用舰只都开始普遍使用蒸汽轮机了。

　　舰载蒸汽轮机

　　蒸汽轮机的原理和往复式蒸汽机有很大差别。它是通过高温高压蒸汽，推动涡轮叶片旋转，将蒸汽的动能和内能转化为涡轮主轴的转动动能。这个工作过程可以大致等效成一个绝热膨胀做功的过程。蒸汽轮机采用的是多级透平，由可以旋转的涡轮和汽缸体组成。同时在每级透平中间还设置了静叶栅。静叶栅是设置在两级转子之间的一个不可旋转缸体，有多个叶片，也叫喷嘴。蒸汽流过变截面的喷嘴气道后，温度压力降低，同时流速增加，推动后级转子旋转做工。经过了多级透平后，温度和压力大幅降低，重新凝结成水，返回锅炉。

　　蒸汽经过各级透平，温度降低、压力降低，速度则是降低-升高-降低

　　蒸汽轮机工作过程

　　我国在80年末年代引入美国的LM2500燃气轮机以前，大型军舰用的都是这种蒸汽轮机。虽然蒸汽轮机的动力非常充沛，比如采用了蒸汽轮机的051型驱逐舰就曾在试航时跑出过36节的高速。但和燃气轮机相比，效率太低，蒸汽轮机热效率只有25%左右。而且启动速度慢，燃气轮机2分钟就能启动，蒸汽轮机还得等把水烧开；加速性也不足，显得比较“肉”。同样任务剖面的燃气轮机舰船，更省油，需要携带的燃料也更少，可以把生出来的空间装别的设备。所以优势就不是一点半点了。因此我国在进入21世纪后，坚决要将新一代的驱逐舰全部换成燃气轮机动力。

　　不过蒸汽轮机目前仍未退出历史舞台。在核动力潜艇和军舰上，蒸汽轮机目前仍然是不可替代的。因为核燃料目前唯一能实现的能量转化途径仍然是核能-内能-动能，说白了就是只能用来烧开水。那蒸汽轮机自然还是要用的。

　　看到这个问题愣了一下，仔细又读了几遍题目发现唯一叙述正确的部分就是“退役军舰鞍山号”，恩没错，“鞍山”舰确实已经退役了，然而其他叙述都是存在问题的。先说下结论吧，鞍山舰烧的是重油而不是煤，用的是蒸汽轮机驱动而不是锅炉驱动。纯烧煤可真是老黄历了，20世纪20年以后建造的新军舰基本都是纯燃油了，中间还有段时间是燃煤燃油混合。下图为101“鞍山”舰，此时已经加装反舰导弹。

　　先介绍下“鞍山”舰的动力情况吧，“鞍山”舰、“抚顺”舰、“长春”舰和“太原”舰是中国海军初期的“四大金刚”，同属于苏联7型驱逐舰，完工时间都在1941年，1954年-1955年相继交付中国海军，满载排水量2502吨。3台燃油锅炉，2台GTZA-24型齿轮减速蒸汽轮机，输出功率4.8万马力，最高航速38.1节。其中2台主锅炉蒸汽产量为每台90吨/小时，副锅炉蒸汽产量为每台74吨/小时，蒸汽压力26-27kgf/cm^2，温度350度。这就是鞍山舰及其他3艘同型舰的大概情况。

　　除了烧煤这个错误之外，“鞍山”舰的驱动装置也不是锅炉而是蒸汽轮机（不是蒸汽机）。锅炉本身是不带动螺旋桨的，说白了锅炉就是个蒸汽产生装置，靠燃烧产生的热量把水变成高温高压蒸汽，然后蒸汽推动蒸汽轮机运转。然而，产生蒸汽的方式并不一定非要靠烧锅炉，只要能把水变成高温高压蒸汽你用打火机都可以。美国的核动力航空母舰和各国的核动力潜艇就不是烧锅炉，而是核反应堆+蒸汽轮机，靠核裂变产生的热量来生成蒸汽，最终还是靠蒸汽轮机带动主轴推动军舰前进。下图“库兹涅佐夫”号航空母舰被吊出来的坏锅炉

　　所以说：1.鞍山舰不是烧煤而是烧油。2.鞍山舰是靠蒸汽轮机来驱动，锅炉只是产生蒸汽的来源。

　　还有，不要一看到“蒸汽”这个词就想到烧煤、蒸汽机，一看到“蒸汽”就联想到落后。19世纪末20世纪初的军舰确靠燃煤锅炉+蒸汽机，但是20世纪20年代以后就被效率更高燃油锅炉+蒸汽轮机逐步替代。蒸汽轮机到现在仍然运用在现代舰船上，美国的核动力航空母舰就是蒸汽轮机驱动，中国俄罗斯的常规动力航母也是蒸汽轮机。高性能大功率的蒸汽轮机也不是一般国家说搞就能搞出来的。

　　在军舰的动力装置中有一种型号的效率是最高的，这就是蒸汽轮机，蒸汽轮机是随着航空发动机的研制而来，蒸汽轮机与涡扇发动机一样拥有众多的各种涡轮叶片。使用蒸汽轮机作为动力就需要配备相应的锅炉，目前世界上有不少导弹驱逐舰是使用蒸汽锅炉和蒸汽轮机作为动力装置的。

　　我国从俄罗斯引进的现代级导弹驱逐舰使用蒸汽锅炉，另外中国海军第一艘航空母舰辽宁号使用的也是蒸汽锅炉，所以说锅炉和蒸汽轮机不是动力系统先进不先进的一个标志。美国海军装备的10艘尼米兹级航空母舰就是采用蒸汽轮机的方式进行驱动和发电，不过产生蒸汽的是核反应堆而已。

　　驱逐舰使用的锅炉一般都是采用燃烧重油的方式，所谓重油就是石油工业提炼过程中的一种燃料，这个重油是相对于轻质的汽油和柴油而言。军舰用的锅炉不是传统印象中使用煤炭的锅炉系统，鞍山号使用的是三台24000马力的锅炉带动蒸汽轮机。

　　军舰上安装的锅炉产生的蒸汽通过管路被输送到存储机构，锅炉产生的蒸汽都是高温高压的，在这些蒸汽的压力之下可以让蒸汽轮机转动起来，之后不仅仅可以带动螺旋桨的旋转，也可以带动发电机给舰船提供电能。当然早起的军舰使用的锅炉的确是可以通过烧煤的方式，另外但是使用的是往复式的蒸汽机，与鞍山号使用的蒸汽轮机不是一回事。往复式的蒸汽机与早期的火车动力类似，如今已经很少了。

　　答案是不是用煤烧蒸汽的原理来驱动。

　　▲我海军101号鞍山号驱逐舰

　　所谓的“四大金刚”，然而终其一生，大部分时间都待在北海舰队军港内，成了海军历次海战的观望者，直到退役都缺乏实战来证明自身的价值。

　　▲我海军第一代国产053H型卫

　　70年代初，军工将鱼雷发射管拆了，改装成2座双联装上游-1反舰导弹，由此，101鞍山舰就从火炮鱼雷驱逐舰，一跃而升格为导弹驱逐舰。

　　但在当下舰艇动力大都采用燃气轮机、柴油机乃至全电驱动的背景下，老旧的蒸汽轮机确实是落后了，最主要的是燃烧重油污染环境。

　　鞍山号源自苏联07型驱逐舰，设计工作是意大利完成的，作为二战后的舰艇已经不烧煤了。在甲午海战时期的铁甲舰就是蒸汽锅炉为动力，那时候还是使用煤炭为动力。20世纪20年代美国所有军舰都使用燃油了，在一战主流国家海军部分军舰已经烧油了，到二战时期主要国家都是使用燃油为动力，当然这其中也有区别，有使用重油、柴油，甚至还有使用航空煤油的。

　　舰鞍山号驱逐舰原为前苏联07型驱逐舰愤怒级，于1954年10月13日开抵青岛交付交付两舰，被命名为“鞍山”和“抚顺”号，另外两艘1955年6月28日开抵青岛交付，7月6日被重新命名为“长春”、“太原”，该级四舰舷号为101～104。

　　关于鞍山舰最有名的故事就是每艘舰艇价格高达17吨黄金，在购买过程中，罗舜初电告周恩来和萧劲光，陈述苏联不但出售的都是“废铜烂铁”而且要价奇高。3月16日萧劲光回电：“废铜烂铁也要!”

　　在50年代因为朝鲜战争的爆发，资本主义国家对中国军事封锁，原本通过香港购买48艘英国拆除武器的退役舰船，其中包括护卫舰、登陆舰及运输舰等进行检修、改装，并与之谈妥了以优惠价格和条件定造2艘巡洋舰、6艘驱逐舰及10艘扫雷舰的计划随之告吹。中国本身没有建造千吨以上大型作战舰艇的能力，只有通过苏联购买，尽管苏联百般刁难，但是那时候要先解决有和没有的问题，所以流传下来这么一个故事，也是时刻警醒大家，落后就会挨打，国际政治没有朋友，只有实力是唯一标准。

　　其实鞍山舰在卖给我军的时候已经是退役状态，大部分是建造于1935之后的几年间，已经服役20年左右，而且07型驱逐舰本身问题也很大，由于动力太过于强大，导致在航行中经常由于震动对舰体的稳定性造成干扰。不过虽然这型驱逐舰存在这样那样的问题，但是好歹组成中国第一支驱逐舰支队，也被称为“四大金刚”，从此可以更加牢固的守护国门，不过这时候的驱逐舰是真的已经不烧煤了。

　　在甲午海战期间，一艘2000吨的铁甲舰需要携带350吨煤作战，严重影响了作战效能，而且烧煤以后能量转换效率比较低，也就极大的限制了航速。1902年，压力喷射法在军舰中得以验证，美国"威那斯"号首次采用了燃油动力，并在实战中得到出色的发挥，由此烧燃油在军舰中流行开来。

　　一战结束以后，欧洲开始广泛发展以烧燃油为主的蒸汽轮机。到了二战时期，世界主要列强国家已经有8成以上的军舰用上了燃油技术

　　虽然大部分水面舰艇都是烧燃油，但是燃油的种类也有很多种。有烧柴油的也有烧重油的，还有的军舰烧的是航空煤油。德国大部分的军舰以及潜艇烧的都是柴油，英国用重油，也用柴油。

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？

　　而07型驱逐舰实际上是由意大利设计的，在20世纪20年代，苏联为了打破资本主义阵营的经济与技术封锁，开始与德国和意大利进行接触，寻求技术援助。在这个时期，意大利也饱受资本主义的经济危机的影响，于是两者一拍即合，所以毫无疑问鞍山号的动力系统也是使用的重油的。

　　而且重油其实就是供船舶内燃机、锅炉使用的残渣型燃料油，船用重油有180#、250#、380#等，“辽宁”号航母用的也是这种，主要优点是价格便宜、燃烧性能好，不易挥发储存安全等等。

　　通过鞍山舰的历史，其实更多的还是应该看到中国海军从诞生到发展，每一步都是很不容易的，未来海军将拥有更多的先进装备，但是永远不可忘记的是这种逆境求生，从无到有，顽强发展的勇气。

　　你可以百度下蒸汽轮机的定义，蒸汽轮机不是你所理解的早期蒸汽机，就算是核动力航母，也是核反应堆烧锅炉推动蒸汽轮机

　　听过蒸汽轮机没有？…听过重油锅炉没有？…

　　鞍山号驱逐舰的动力是锅炉和蒸汽轮机，这种动力系统目前在中国的051C、辽宁号和山东号航母和购自俄罗斯的现代级驱逐舰上仍然能见到，欧美国家多采用柴油机加燃气轮机、这就是所谓的“柴燃动力系统”、还有一种是仅适用燃气轮机，也叫“全燃”动力系统，至于锅炉加蒸汽轮机动力系统已经不再使用。总而言之，锅炉加蒸汽轮机的技术不能算落后技术，也是在不断发展的动力系统，目前核动力舰艇使用的就是蒸汽轮机，但是用核反应堆代替了锅炉。民用的锅炉加蒸汽轮机动力系统就更多了，经常说的火力发电厂用的发电机组就是这种动力系统。至于这种机器用什么燃料驱动，目前军舰上的都是用重油，民用火力发电厂的仍然使用煤炭。

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？